“首汽约车”上线,官方专车能否带动改革传统出租车业?

2017-06-12来源 : 互联网

由*汽集团和祥龙出租车推出的“*汽约车”500辆车投入正式运营,“*汽约车”APP正式上线,预示着北京传统出租车行业自我变革的开始。车辆全部为**许可的出租营运车辆,可称为“官方专车”。

*汽约车除车辆全部为**许可的出租营运车辆外,驾驶员持有从业许可证件,通过手机APP接受乘客订单,**缴纳份子*,实施八小时工作制,其收入主要由基本工资、业绩提成、绩效奖励三部分组成,约车总体定价比普通出租车贵一倍左右。

从“*汽约车”APP的功能来看,集中有以下几个特征:

1.体现身份。“*汽约车”主打舒适型轿车,主要为黑色中**B级轿车,如天籁、凯美瑞等,同时还有商务型的别克GL8,未来考虑豪华车;车牌照均为京B牌,只提供预约出租车服务,日常中不能用于巡游。

2.补贴烧*。乘客在“*汽约车”平台注册后会赠送乘客50元优惠券,同时,乘客充值满100元可返100元,*高可充5000元。支付方式为手机支付,且为预存*消费方式。

3.价格高于普通出租。起步价为16元,不包含公里数,单公里2.8元,服务时长费每分钟0.5元,从上车的一刻到下车的乘坐时间计算。

4.服务。可以代人叫车、接送机,提供日租、半日租的服务。车内提供WiFi、充电器、纸巾、雨伞。

5.司机福利。司机不需要承担份儿*、加油费以及车辆维护费等压力,司机的工资构成为2000多元的基本工资加单笔提成(单笔车费的20%)。

这样看来,作为官方专车的“*汽约车”好像从价格到服务都没有多大优势,而*大优势似乎就在于是官方认可。对于缓解*都交通拥堵问题上,如果日后规模扩大化,可能反而会增大交通负担。“*汽约车”是否能够带动传统出租车业的变革还值得继续观望。

标签: “首汽约车”

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