利用补胎工具对汽车轮胎进行修补

一次长途的驾车旅行，使笔者对车辆的轮胎之脆弱有了深刻的体会。十几辆车的车队在崎岖的山路上行驶他车辆的轮胎也有不同程度的严重磨损。幸好随车的机械师都有一副好身手，三下五除二地将坏胎卸下、备胎换上……不过笔者心中的疑惑也随之而来——轮胎被扎漏气、爆胎是不是就不能用了？被扎的轮胎到底要怎么补？补过的轮胎能安全么？此外，轮胎翻新这个词儿现在也越来越热。那么，轮胎翻新又是怎么回事呢？翻新后的轮胎究竟和新轮胎有什么区别呢？本期《大话轮胎》就将对补胎以及轮胎翻新相关知识加以介绍。

冷补所谓冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。其实，这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。

热补热补将轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎**贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的*候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤就更大了。