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荣威作为如今国产品牌的红人，自从紧凑型SUV RX5上市，就让它走上了人生的**，有着互联网噱头的它，也让它迅速圈粉，获得了不错销量，荣威也是继续冲击市场，开始瞄准紧凑型车领域，就这样**一代紧凑型车i6上市了，作为一款新晋产品，是否有和合资车一拼的实力呢?
简洁大气的前脸造型，看上去挺时尚的，中网搭配了多条镀铬装饰条，显得层次感很强，*下方镀铬装饰条一直延伸到大灯的下方，贯穿了整个车头，造型锐利的前大灯，和中网连为一体，内部透镜看上去显得炯炯有神。下方保险杠两侧添加了镀铬装饰条，日间行车灯是设计在大灯内部的，单看它的前脸虽然亮点不是很大，颜值还是有的。
车身侧面的线条十分流畅，腰线贯穿了整个车身，连接着前大灯和尾灯，车窗周围添加了镀铬装饰条，提升了不少质感，车身轴距达到了2715mm，在同级别中表现比较出色，乘坐空间确实让人满意，后排中间地板凸起比较明显。尾部设计比较吸引眼球的地方就是那两个尾灯，中间添加了镀铬装饰条，尾灯内部加入了LED光源，底部双边共两出的排气，那就是个装饰，荣威你就不能配个真的双边共两出的排气?
进入车内瞬间让我眼前一亮，就是那个大屏，真是太*眼了，这难道是特斯拉吗?多媒体显示屏功能挺齐全的，中控台用料比较不错，但是做工真的不够精致!三幅式方向盘手感不错，添加了镀铬装饰。配置方面挺厚道的，胎压监测和车身稳定都是全系标配，我想有这两个功能给它撑腰，差不多已经足够了，别忘了还有大屏呢!
动力方面，采用1.0T和1.5T两款发动机，*大功率分别为125马力和169马力，匹配六速手动和七速双离合变速箱，实际驾驶1.5T版本，动力确实是它的强项，除了起步偏肉，但涡轮介入后那种推背感还是可以的，这点在同级别还是很有优势可言的，但不可否认的就是变速箱顿挫感同样存在，舒适性上，算是它一大短板，减震和隔音表现一般，在开动车的时候，档次感明显降低。油耗来说，算是可圈可点的地方，百公里实测一般在7L油左右，考虑到动力表现还是很**的。售价来看，在8.98-14.38万元之间，对于这个价格而言，在同级别算是高水准，而且在外观，科技配置以及油耗上都有着不错表现，但舒适性，平顺性上以及细节处理上还是存在很大短板，说它是合资车的克星还为时过早，只能说在某个方面有对抗的实力，至少是有进步，综合考虑，还是值得购买的。
优点:外观时尚，乘坐空间大，油耗表现理想
缺点:起步一般，变速箱有顿挫感，减震隔音较差
