刹车那么重要!但你知道汽车刹车的分类和原理吗?

刹车那么重要!但你知道汽车刹车的分类和原理吗?每年因为刹车失灵造成的各类事故应该不在少数，那汽车刹车都是什么结构呢?可以分为那几类?今天我们就来给大家普及一下关于刹车结构的各种知识。

1、鼓刹

鼓刹是利用刹车鼓内静止的刹车片去摩擦随着车轮转动的刹车鼓产生的摩擦力使车轮的速度降低的。鼓刹有很好的自控能力，刹车系统的可以使用较低的油压，并且可以使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓，它的优点是结构简单，成本低廉，而且因为它的刹车力度强，所以一般像货车这种自重比较大的车辆都会用它。

但是因为这个鼓刹工作结构是封闭在制动鼓里面的，所以如果连续刹车的话，热量就没有办法快速散掉，所以在一些高速连续下坡路段上面会设置蓄水池，就是为鼓刹降温而设置的。

另外鼓刹的制动是刹车片往外扩展，制动鼓膨胀受热以后就会减少与刹车片的接触面积，会影响一个制动效果。

2、盘刹

盘刹也叫碟刹，功能类似于用钳子夹住旋转中的盘子，让它停下来。盘刹利用的是刹车卡钳活塞推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力。因为盘刹刹车力度有限的，所以很少用到商务车上。

盘刹的优点是零件*立，更容易修理，而且盘刹没有密封，所以也不存在没有办法及时散热的问题。另外因为刹车磨损的杂质也不会滞留在刹车上，离心力还会把脏水和灰尘向外抛。

缺点是费摩擦片，成本会相对的高一些。因为摩擦片面积小，所以跟刹车盘之间接触的面积也小，所以它需要制动液压高，比较适合有助力的轻型车。

3、通风盘式刹车

因为**车型有一些特殊要求呢，在盘刹的基础上有开发了通风盘式刹车。通风盘式刹车的刹车盘上面有很多孔洞，重量会更轻，减少了旋转时候产生的惯性。在汽车行驶过程当中的气流在这些孔洞之间穿梭，还能起到一个很好的冷却和排水的作用。通风盘式刹车一般用在前轮上面会多一些。