自动挡汽车在下坡时挂哪个挡位更安全？

自动挡如今已经成为*受欢迎的车型，由于方便好开，因此，颇受消费者喜欢，尤其是女性司机或新手司机。但是对于自动挡下坡的问题，还有不少人心存疑问，尤其是涉及到安全的长下坡山路、陡坡等。我们接下来，逐一进行讨论。

一般来讲，如今的自动挡车型都有一个锁定挡位的挡，比如M挡、L挡、1/2/3挡等等，但S挡(运动挡)并不是所有变速箱都有。如果一个自动变速箱没有一个锁定挡位的挡，那设计一定是有问题的，如果一辆车连续跑几十公里的下山坡路，只依靠刹车系统降速的话，几百次刹车之后在座舱里就能闻到呛人的焦糊味，如果真是这种情况，建议就近到一个安全的地方停车休息，让刹车系统降温。但凡是设计合理的道路一般都会有这种供车暂时“休息”的所在。

我们先说长下坡，这多见于山路，由于天然形成的地势问题，修筑道路时也只能就地势，因此会造成山路崎岖蜿蜒，并伴随着长下坡、急弯等路况出现，如果此时只依靠刹车进行车速控制的话，那对车的制动系统是一个相当严重的考验。而且还非常伤车，因此，此时*好通过锁定挡位的挡来控制车速。手自一体的话，保持变速箱在较低的档位，一般为1、2档;对应的自动变速箱档位在L档。

再说说陡坡，陡坡是相当考验车技和车辆状况的。对于这种陡坡，如果有陡坡缓降功能(多见于越野车型)，自然是*好的，启动陡坡缓降，车辆便会以较低的车速下坡，让人心里更有低。如果没有这种功能，那就只有挂低速挡，并且配合刹车来进行降速了。好在一般情况下，陡坡并不是很长，低速挡+刹车也足以应付。