是日系发动机好还是德系发动机好？

日系车和德系车，都是目前国内销量*大的两个体系，也是在**范围内销量*好的汽车品牌。在很多人的印象中，德国一直是先进技术和科技的代名词，而德系车也一直受到很多人的认可和喜爱。而日系车省油的优势已经人尽皆知，虽然现在德系车的燃油经济性也很好，但是与日系比起还有一定的差距，而且德系为了追求极限的性能，大量投产的双离合变速箱，可靠性要比日系的CVT与AT变速箱有一定的差距。

汽车发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏，是汽车的核心装备，决定着汽车的动力性、经济性和环保性，可以肯定地说，一辆车的发动机很大程度上决定着这款车的****。

但是，要论说家用，很多人觉得日系车比德系车更适合，尤其是日系车的发动机相比德系车发动机更有优势，实际上是这样吗?要论技术，德系车的发动机并不弱，尤其是动力性能和技术应用上，德系车要更激进一些，而日系车则显得技术并不算太先进，尤其是日系车的自吸发动机。

非常客观的说，德系车烧机油的几率要比日系车大上很多，这是因为其设计与用料决定，更多的德系车气缸壁呈网状结构，活塞做工之后并不能**带走机油，这微量机油就会被消耗，而且德系车善于使用涡轮增压发动机，长期的高温工作也会消耗掉一部分机油，相比之下，日系车的气缸壁相对平整，加上自然吸气发动机的特性，日系车烧机油的情况就要比德系车少很多，通常日系车7500-10000公里保养一次不成问题，德系车一般会在5000-7500公里保养，同样的公里数，德系车保养费更贵。

除了烧机油问题，还有渗油问题，平常我们很难听到丰田、本田发动机漏油的问题，但是漏油这件事儿对于德系车来说却是司空见惯，途观、迈腾都有大量渗油的问题，包括上一代的宝马3系、5系都有渗油的问题，虽然渗油不是大问题，但是长期使用下去也会带来很大的安全隐患，不仅容易形成泥垢，而且还会提前放空发动机内部油液。

因此来看，日系发动机确实要比德系**不少，日系车**表现在可靠、耐用、省油上，不仅发动机如此，配套的变速箱同样如此。