到底是纯电污染少还是混动污染少？

能源和环境问题是个老生常谈的问题了，也是全世界共同面临的挑战，我国面临的压力更大，因为我国的石油大多依赖进口，能源形势十分严峻。而且，化石能源的消耗带来了极大的环境污染问题，比如雾霾，根据据国家环保部公布的数据，导致雾霾的罪魁祸*是燃煤导致的排放，其次就是汽车尾气排放，对雾霾的“贡献”超过25%。不管从能源需求还是从降低汽车尾气污染的角度讲，传统汽车工业的转型升级和发展节能与新能源汽车都刻不容缓。

从我国的资源结构来看，我国的煤炭、锂矿资源丰富，而石则大部分依赖进口。如今国家大力发展以电能作为动能的新能源车，包括纯电动车和插电混动车，而这些车型的动力——电能的来源是靠消耗丰富的矿产资源，因为我国的电力绝大多数来自于煤燃烧的热能。也就是说新能源车表面节约了石油能源，但仍然在大量消耗其他能源。

从能量守恒的定律来看，同等重量的物体，在同等工况下行驶相同的距离，消耗的能量是相等。比如，特斯拉的电池重量大、价格高、安全性也有问题，由于车架重，百公里耗电量在16-18kWh，百公里电耗相当于标准煤5.5-6.5公斤，排放二氧化碳的量相当于7.5-9升油。另外，它的氧化硫、氧化氮排放得更多，因为主要是发电烧煤，实际上电器污染只是搬了个地方，搬到电厂那 里去了。也就是说，大型、豪华新能源汽车基本上没有节能减排的效果，更不要遑论谁比谁污染更大的事情了。