沃尔沃融入中国的三个过程

沃尔沃在李书福手里究竟会怎样运作?一直是很多人关心的一个问题。沃尔沃不是一个**的豪华品牌，但它又有成为豪华品牌的潜质。*先它的产品线有非常好的市场布局，不会太高，高得成为有*人的玩具。也不会低，低到经济适用的地步。

它是属于大城市中中等以上家庭的奢华消费，这正是*合适的豪车。

无论别人买不买沃尔沃，喜不喜欢沃尔沃，但沃尔沃的好品质几乎没有**疑。只要使用得好，将有无限成长空间。

从以前来看，沃尔沃在李书福手中的运作方式，不外乎两点：

一、吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，用更清楚中国市场的人，来让沃尔沃在大中华区获得更多的销量。

二、沃尔沃虽然还是沃尔沃，但是它也可以从技术到口碑甚至到整体，慢慢融入吉利。

但*近看过沃尔沃中方的高层一些讲话以后，我看到了沃尔沃运作的第三条路，似乎现在李书福正在推动沃尔沃向那条道路走。

那就是吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，中国沃尔沃是中国沃尔沃。

我不是把沃尔沃写了两遍写重了，也不是把沃尔沃中国写反了写成了中国沃尔沃，而是，我认为，沃尔沃中国，或许将成为中国沃尔沃。

就好像进口奔驰不是奔驰进口。中国的沃尔沃一旦在中国安家扎根——在中国端用中国人行使管理权力牢牢掌握在信任的人手中;在欧洲端利用中国市场做诱惑、用控股权做要求，不断将沃尔沃的**人才与技术引入到中国。

也许数年后沃尔沃还是沃尔沃，但沃尔沃已经比不过中国沃尔沃，因为重心已经被转移。明修栈道，暗渡陈仓。沃尔沃以另一种方式变成了中国人的品牌。

李书福对沃尔沃*初的运作方式就是**种，沃尔沃是沃尔沃，来中国**即可。

现在进行的运作方式应该是第二种，让中国拥有一个不逊于国外、被自己掌控的沃尔沃。

*终目标是第三种，让沃尔沃融入吉利。虽然具有第三种方式成型的条件时，沃尔沃是否融入吉利已经不太重要了，因为那是无论沃尔沃还是吉利都**在他的手中。比起让沃尔沃成为吉利**品牌，反而让吉利成为沃尔沃低端品牌更安全些。但是，吉利毕竟是他开始的地方，而沃尔沃却是在国外土生土长的。