与其发展无人驾驶 不如发展引导驾驶

无人驾驶汽车一直是汽车行业发展的一个方向。因为它可以*大限度地避免车祸的发生。

通常认为，无人驾驶汽车通过环境感知、行为处理和执行控制等一系列过程进行自主行驶，集中了GPS、超声波雷达、多种传感器等众多高科技。

我国****的无人驾驶汽车明年将进行从北京至天津的行驶测试，2015年将测试从北京行驶至深圳。

其实我认为设计全面的无人驾驶还不如先开始建设有针对性的引导驾驶。无人驾驶现在的主要难点在于市区内复杂的路况，而车祸的发生，却主要集中在能够提起车速的简单情况路段。

其实国家只要在高速路段与事故易发路段建设基础设施与汽车内的行车电脑连接，引导汽车进行无人驾驶，就已经可以起到*大的作用了。那时候长途货运也会变成一件相当简单与安全的事情，长途司机由驾驶人员转变为值班人员，将轻松很多，将有更多人能够胜任。国内的物流能力将大大提高。

而市区内走走停停的复杂路段，很多情况即使是人工操作也会觉得相当复杂，要想让行车电脑自行处理，基本上不是21世纪的人类科技可以做到的。