东风汽车高层表示,他们与福汽的重组谈判正在顺利进行之中,在年底以前就会签约。福汽的高层也证实了这一说法,甚至表示也许签约会在11月。
由此可以看出,至少东风与福汽都是倾向于重组的。东风的诚意就不用说了,一直欲求福汽而不得。福汽的董事长廉小强也在此前表示过:“只会是强强合作,不会是谁兼并谁(福汽被东风兼并)。”这说明福汽的大**也倾向于合作,只是对于合作的形式有要求。而东风只要不是喜欢痴心妄想,也不会做梦去兼并福汽这样一个经营正常的大厂。
既然双方高层都有一致的目的,那么双方也就不介意提前放出风声。
虽然福汽旗下的产业股权非常复杂,并且其中有大股东持反对态度。但是东风表示,是直接与福建省**谈判的,不存在股东阻挠问题。因为在中国,**的意志下,股东的意志只能靠边站。
福汽的东南汽车,对于东风的大自主计划有很大帮助。福汽的奔驰业务也可以填补东风在豪车中的空白。福汽的金龙,能让东风进一步统*商用车市场。
这样,东风虽然还是不及上汽的**能力,但是市场范围却是*广泛的,面对各种市场危机抗压能力*强。且商用车与乘用车有一个很大的不同在于它更偏向于刚性需求,市场通常呈稳定或稳定增长。