日产在华谨慎投资 不如深入中国化产业

也许在很多人感觉中，***争端的热度已经慢慢过去，日系车也在慢慢回归原本的繁荣状态。但是事实上却是，民间对***的关注减少了，但是***的争端却在时不时的发酵当中。

所以，日产表示，将所有在中国的投资计划都趋于保留状态，会非常谨慎对待在中国的投资，这件事会影响到英菲尼迪在中国的投产。原本，东风汽车是打算在2014年国产英菲尼迪的。

即使是销量已经逐渐**正常，却依旧不敢进行太大的动作，日产在中国这个*大的市场应该有一种非常束手束脚的感觉。在应对危机方面，日产应该学一学丰田，既然在中国的产业打上日系标记有风险，那么就不如将这些产业打上中国的标记。反正*来的***终会进到日本人的腰包，反正企业的控制权也在日本人的手里，一些虚名，可以选择要，但要虚名就要放弃一些经营的东西。

其实日本企业在中国加上多道壳改头换面的事普遍发生，有很多表面上看**是中国人的企业，事实上从它的母公司一直往上追溯，都会发现日资的影子，虽然经过几个往返于国内外的空壳公司的交错，日资在其中占了多少已经分不清楚。这并不是什么大不了的事，但从这点就可以看出日系企业有不在乎虚名的传统。就好像日产入主俄罗斯伏尔加汽车一样，不看品牌，只看实效。