汽车行业或许会出台调控政策

流通协会表示，由于基数过大，对**部门制定2013年的汽车销售总量目标将产生重大影响，很可能调控增长速度，不追求高增长率。

此外，流通协会认为，国内汽车市场仍处于刚性需求的历史阶段，需求潜力*大，正在由资源型市场向服务型市场转轨，集中交易正在成为主导性的发展趋势，2013年会产生重大的调整和变化，出现重大创新模式。

乘联会预计，2013年**调控政策的概率提高，不过估计**次汽车调控力度不会大，预计全年汽车市场增长率约5%左右，这与流通协会的预期相似;2013年汽车市场很可能是前高后低。

鉴于汽车销售和保有量过快增长，汽车销售已经与城市发展、建设、道路、交通、环保等产生了*大矛盾，因此不断涌现出汽车限购的城市，2013年可能形成更加突出的问题。乘联会表示，在2011-2012年，尽管汽车行业利税均超过8%的增速拉动经济增长，但仅两年汽车保有量就从0.9亿辆增到1.2亿辆，交通拥堵更为严重了。保守估计，若今后汽车市场平均年增长5.5%，到2020年汽车保有量也会超过2.7亿辆，比2010年增长200%;而同期道路顶多增长30%，这将使中国的公路经常瘫痪，其后患无穷。

乘联会表示，去年12月份汽车市场超预期，主要是市场拉动的作用。数据显示，12月乘用车的产销量分别为142.83万辆和155.97万辆，分别环比增长-0.1%和9.8%，同比增长4.8%和8.6%;2012年全年乘用车的累积产销量分别为1540.97万辆和1468.22万辆，分别同比增长6.9%和6.8%。

乘联会认为，经济企稳预期导致消费信心上升，加之异常的严寒天气，推动购车消费的升温。而且，12月份不仅是私车购买高峰，也是企事业单位完成去年购车计划的*后时限，市场好是正常的。