汽车网
汽车网
车身在**车漆还是原配好，使用汽车的过程中会遇到这样那样的问题，有时候在在停车场，被停在旁边的汽车车门碰到，或在马路上正常行驶，被飞来的石子击中，但这些一般都不会车漆的损伤，只会在身表面留下轻微的凹痕。像这样的伤痕怎样把它处理的痕迹全无呢.
车身损坏终究还是要**的，传统的维修工艺是对凹痕部位进行钣金处理，再重新喷漆。我们在咨询有关二手车的时候，经销商有时会向我们强调车辆为原车漆，特别是在我们想将车辆卖出的时候，如果发现您的车不是原车漆，那车价势必要向下杀一笔。原车漆究竟有什么好的.这要从整车制造的环节说起。
车辆在制造过程中，*先要对车辆进行喷漆处理，这个过程中是一整个裸车身进行喷漆烤漆的处理，这里特别要说一下烤漆，烤漆的温度直接影响着车漆的硬度，我们平常说这车车漆软，其实这大多是因为烤漆的温度不够造成。在车辆制造厂里，烤漆房的温度在200度以上，而修理厂的烤漆温度大多会在6、7十度左右，因为过高的烤漆房温度会损伤车辆内饰。再有一个，原车漆在喷涂过程中为机械化作业，不影响到车漆的喷涂品质，而修理厂**时为全手工作业，在工艺上受修理工的手艺影响，质量有可能得不到**。所以由此看来，车漆还是"原配"的好，汽车美容店投资创业方案里有更多的小知识。
说了这么多原车漆的好，其目的就是想为大家介绍一种比较新型的技术，当遇到小磕碰时，在不破坏原车漆的前提下，将车身**平整。
这项技术的原理是利用钣金件的金属张力，通过使用装用工具将受损部位推回到原先的平整，这个金属张力是这一**工艺的前提条件，向车身的边缘或连接处以及有拐角的部位还有A柱，这些部位都是不存在金属张力的，所以这项技术也就排不上用常。汽车美容店投资创业方案里有更多的小知识。
而像因手指摁压，石子击中这些情况，是比较适合使用这项工艺的，但如果出现凹痕过深，出现不规则的形状，那么也可采用这项**工艺，但像这种情况大多不能****，也只是能起到淡化凹痕的作用。
这项技术虽好，但使用起来所受局限很大，目前还无法替代传统的钣金和喷涂技术，对于那些真正遭到碰撞而损伤的情况，还是要将其钣金件进行更换。这项技术到是可以归为车身美容范畴，主要面对那些对车辆在意的车主或者新车刚开回家的情况，这对他们而言到是很有价值。
如果您考虑采用这种保原漆的**技术，那一定要做好支出的准备，因为这项技术一定不会被保险公司例如正常维修的范围之内，这一套下来与普通钣金喷漆的价格相差无几，而耗时在2、3分钟左右。目前，这项技术还没有得到普及，如果您对此有兴趣，那么在您需要车身**的时候，也可以咨询一下4S店或专门从事车身**的修理厂。
