汽车减震器故障怎么办?自己检修很简单

减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减振器经常处于良好的工作状态。汽车减震器故障怎么办?下面就介绍了检验减振器的工作是否良好的方法。

1.汽车减震器故障怎么办?拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行**或更换零件。

2.汽车减震器故障怎么办?用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减振器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。

3.汽车减震器故障怎么办?当减振器在进行检查**后，应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程*大阻力为2156~2646N，压缩行程*大阻力为392~588N;东风车伸张行程*大阻力为2450~3038N，压缩行程*大阻力为490~686N。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减振器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所**，无空程感，则表明减振器基本正常。

4.汽车减震器故障怎么办?让汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;否则，说明减振器失效。