大众品牌 SUV预售9万元

大众集团计划到2019年将在华产能提高到500万辆，销售的车型数量增至105款，国产车型超过40款，其中“廉价”品牌车型将作为支撑销量的**车型出现。网通社曾报道廉价品牌车型包括SUV、MPV、四门轿车(两厢、三厢版)，近日德国媒体再次报道了四款车型进一步消息，小型四门轿车(两厢、三厢版)售价约7,000欧元，载人运货跨界两用MPV车型售价约8,000欧元， SUV车型售价约10,000欧元，考虑到近期欧元对人民币汇率大幅下跌，因此国内售价不会**以欧元兑换价为准，预计三款车型国内售价分别为6万元、7万元、9万元。东风日产旗下合资自主品牌启辰的SUV车型T70售价8.98万-12.78万，成为一汽大众廉价品牌SUV主要对标车型。

据德国媒体报道，廉价品牌四款车型轴距都为2,500mm。轿车和SUV车长4,000 mm，五座或七座的MPV长则达到4,200 mm，车身长度规格介于Polo和高尔夫之间。在今年3月内瓦**车展上，大众集团CEO马丁·文德恩表示：“在可见的将来”大众将再推动新低价品牌的进展。进一步表明了，大众集团正在加速廉价车型的研发。据德国媒体报道，为**制造成本有竞争力，廉价车不会采用大众*新的小型车模块化NSF平台，而将采用PQ24旧款平台衍生。并且大众公司将专门开发一套新的低成本零部件体系(Components Set)，可以支持轿车和SUV、MPV架构;所有车型将尽可能多地共享通用性零部件。

大众高管表示，廉价车型并不适合搭载大众车标，大众乘用车品牌的定位是大众化市场中较**的用户。因此廉价车很可能就如德国媒体的报道一样，成为大众汽车集团旗下第13个品牌。该品牌在**上的主要竞争对手为雷诺旗下的达西亚和日产旗下的达特桑，而在国内将主要竞争日产启辰、雪佛兰的低端车型，更主要的目标为众多中国自主品牌。

这个**廉价品牌*终将以“一汽大众合资子品牌”的形式进入中国市场。一汽集团公司副总经理秦焕明曾表示：“6万到8万元这个细分市场，在中国大概有350万辆的需求，目前一汽正与德国大众联合研究这个细分市场，开发出一个自主品牌汽车，每年生产45万辆到60万辆”。据一汽大众内部人士透露：按计划这款车*快将在2016年8月投放市场。2014年一汽大众分别签约青岛、天津建立华东、华北两个新的生产基地，每座工厂产能均为30万辆。考虑到新的生产基地引入旧平台的可能性非常小，廉价品牌将排除在这两个基地投产的可能