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“我的科鲁兹是2011年买的1.6L手动车型，从新车买来就一直在4S店维修、保养。自己算过一下，小保养呢费用一般是6、7百元，维修的话主要是因为擦碰，都从保险那边走了，没花*。记得有两次大保养，每次都是1千多块*。现在我想去外面修理店试试，不知道保养方面价格会不会便宜点，有没有**?”
上周，车主陈先生打来电话向记者请教车辆维修保养方面的问题。记者建议陈先生“你这车目前已经出了质保期，而且是属于保有量极大的车型，如果只是一般保养的话，果断到外面有资质的修理厂，但涉及到维修换件*好还是在4S店进行。”
像陈先生这样在车辆保养方面纠结是到4S店还是修理厂的车主非常多，今天记者就来跟大家说说车辆怎么用更划算。
保养维护：技术要求不高选择修理厂
福克斯车主马先生说：“车辆一出保我就已经在外面社会修理厂保养车子了，价格比4S店便宜。保养无非就是换个机油、机滤、空滤等这些，我自己都会整。我现在都是在网上自购比较好的全合成机油、机滤。花400-500元能买到金美孚和曼牌空滤，再加上70-80元手工费就能在外面做一次小保养。就算是做大保养、洗气门、四轮定位等等，在外面修理厂做也比较便宜。福克斯由于保有量非常大，外面修理厂修过或者保养过的非常多，这个车子在外面做保养维护基本可以放心。”
速腾车主赵先生也持同样观点，车辆保养维护，甚至补漆小修，修理厂比较划算。前提是更换的东西不要有假。赵先生说：“以前在4S店做保养没有一次费用低于600元的，用的还是原厂半合成机油。现在我专门**在家附近的一个修理厂做保养，要求店主给我换的嘉实多极护全合成机油，一次保养全部费用也就是500元上下。而且店**还说我这个车不需要用这么好的油，**可以一年或者跑个15000公里再保养。如果长期这么算下来比以前4S店保养省得还是比较多的。”
有业内人士介绍，一些小问题，比如轮胎漏气需要修补，比如刮擦补油漆等等。去修理厂会获得空间和时间上的更多便利。虽然4S店在专项技术方面很强，但像补漆、补胎这些通用技术，可以说是个修理厂都能搞定。4S店在这方面并不占有优势。如果因为小问题往返4S店耽误车主的时间，还不如就近找修理厂会比较方便。比如轮胎补漏洞，在修理厂一个小时都不到就可以处理好。而补油漆，在修理厂只要有烤漆房，也可以在**内处理好。车主上班把车放到修理厂，下班就可以提车了，很方便。这样既节约了时间也节约了往返交通费用。
涉及修理：*放心还是4S店
4S店在车辆保养、维修方面价格相比普通修理厂高是不争的事实。但在记者调查了解后，昆明多数4S店售后方面其实并不存在收费不合理的情况。昆明的所有4S店工时价格都必须公示在维修站*显眼的位置，客户在做相应保养和维护之前自己就能大体算出费用。
维修保养价格主要由维修工时费、配件这两方面构成。维修工时费可以理解成“维修手工费”，而配件包括机油、三滤、车身件等等凡是车辆需要更换的东西。4S店在售后方面价格相对较高的原因主要在于工时费和配件。
记者了解到，一般4S店技术人员每年都要由厂家进行专门车型的维修技术专项培训，专有技术更密集的**品牌这种培训会更加严格。可以说4S店的强项就是技术人员对专有车型维修技术掌握过硬，这一点是社会综合修理厂无法比的。
配件方面，4S店使用的都是原厂配件，而就目前来说，多数品牌原厂配件只供给4S店这一个渠道，虽然也有极少部分在市面上流通，但如果自己要在外面购买或更换原厂件的话，买到假货的概率非常高。副厂件另当别论，以后我们会再为读者细说。
车辆损坏严重同样只能去4S店
如果碰上车辆撞坏严重或修理工程比较大的话，去4S店修理更让人放心。因为汽修厂毕竟良莠不齐，技术有高有低，更重要的是，他们修车五花八门，如果仅仅是老三样还好。而对于一些新车型，修理厂的师傅缺乏经验的前提下，一味蛮干，更容易造成修理中的损坏或留下修理隐患。这种情况，车主**也比较困难。主要因为，一是修理店把信誉看得不如**来得更实惠，根本就不在乎曝光。二是有些修理店规模也不大，管理上和修理上漏洞较多，一旦交涉起来，态度蛮横不说，车主取证也相当困难。
4S店则不同于一般修理厂。既要从销售出发维护自身声誉也要考虑到消费者投诉厂家所带来的压力。从很多方面考虑，大修理*好去4S修理。配件质量有**不说，从维护自身权益立场来说也更有**。
4S店修理优势—专有工具
某些车型由于技术特殊，某些品牌车辆主要零部件拆解、安装必须借助专门工具完成，而普通社会修理厂并不会齐备所有适合各种车型的专有工具。昆明森通售后服务经理孙建军说：“每个品牌4S店服务的相应车型都有几款是特殊结构车辆，这种情况在豪华品牌中更加突出。都需要专门工具拆解、维修，连大型社会修理厂都不一定每家都齐备各种车型的专有工具，小修理店就更不用说了。”
