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现在汽车改装越来越深入人心，**是什么陌生的话题，汽车改装的时候你知道要改装哪些部位吗?下面就一起来了解了解。
汽车改装1.外观改装
外观改装一直占有相当重要的地位，一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。
改变车身外观*迅速、*简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我也会看到原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，*重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。
汽车改装2.动力改装
动力改装就像人的心脏一样，引擎就是汽车心脏，这是全车*重要的部分。而且动力改装起来也是*麻烦的对其*主要的改装就是提高它输出功率，动力改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是改装引擎是相当危险的一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。
进气系统
发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机*先要经过空气滤清器，这是进气系统*重要的组成部分，目前大部分原厂配置的都是***纸质滤清器。气系统改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其*大优点是滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。
点*系统
动力改装里点*系统是发动机工作的另一要素，由*花塞和点*线共同构成，原有配置均为单组线束，电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。改装用*线的多组线束和高性能导电特质点*线圈产生的高压电能大量、及时的传导给*花塞。*花塞是点*系统的末端组，利用电极产生的*星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和*线一样，都是为降低成本而做的*低配置。车主如果更换*花线和*花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。
排气系统
排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。
汽车改装3.操控性改装
刹车
操控性改装的刹车系统的结构设计比较简单，但改装工作量则较大。想要提升其制动性能，*快*直接的方法就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;或者换装金属材质的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力。
底盘悬挂
操控性改装关系到行车操控的*大因素就是汽车底盘悬挂系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响*大也是*多人改装项目是避震器。市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。
轮胎
操控性改装中轮胎也是很重要的因为强大的动力也好，灵敏的刹车也好，*终还是要靠轮胎抓地来实现的而且更加专业的职业比赛车场地比赛的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比赛更是对轮胎提出更高要求。
