东风本田CR-V   车头更有层次感

提起CR-V，想必你头脑中一定会闪过“SUV元老、世界****、蝉联XX年、加价”等等词汇，就是这么一款看上去没什么短板的紧凑型SUV，它的2012、13款车型已经在市场上拼杀了三年之久，直至去年才在一众竞争对手的围攻之下略显疲惫。这不，本田马上给这位老将军打了一针强心剂。

2015款东风本田CR-V是该车型的中期改款，出人意料的是，新款东风本田CR-V相比老款指导价反而有所下调，也正是因此，2015款东风本田CR-V在上海车展的新浪汽车盘点中荣膺“*实在的改款”提名。除此之外，新车的外观和动力总成都做出了改变，配置也有所提升。这些提升其实就是让原本“没有什么短板”的CR-V变得“更加没有短板”。

外观设计：前脸变化大，尾部保留**元素

与前款相比，新款东风本田CR-V车身尺寸变化并不明显，仅是长度增加了35mm。而在紧凑级SUV阵营中，2620mm的轴距成绩已经不足以抗衡竞争对手了，然而我们要的是乘坐空间，对于本田这种空间魔术师来说，一个数字成不了紧箍咒，这一点我们在后文中会有详细体现。

前脸部分，新款东风本田CR-V明显开始突显家族化的趋势，X型前脸通过进气格栅装饰条以及黑色防刮护板的形状得以加强，上下分离度更高，也让车头更有层次感了。

这是一种鱼和熊掌的选择，增加了银色下前唇后，很好地平衡了前脸的设计重心，同时视觉冲击力更强，侧面看上去甚至有些像獠牙。不过美版车型那种向上收起并包裹住防刮护板的做法则能得到相对更大的接近角。设计师优先照顾视觉感受，想必也是知道没人会拿CR-V来越野吧。

侧面线条简洁流畅，轮毂样式是亮点

这套轮胎的市场价为1100元/条，该系列的SUV轮胎主打湿地抓地性与非铺装路面上的耐用性，性价比较高，相比老款上面同配置车型17寸的轮毂也有所提升。

BSM属于本田FUNTEC安全技术理念中的一个小项，除此之外，包括超广角倒车摄像头、自动泊车等现阶段已经成熟并应用在不同车型的功能，例如这台顶配的新款CR-V就搭载了其中的BSM和180°超广角倒车影像+雷达。而FUNTEC也包含更高阶的本田自动驾驶技术。

尾部变化不算大，依然注重实用

总体来看，这一次中期改款CR-V的外观可以说给了自己足够的改变，同时也保留了令人熟悉的**元素。这种策略实际上是成功的，因为有老款CR-V的认可度摆在那里，如果一次中期改款就来个大换脸，极易造成消费者对新车的隔阂感甚至信任度的下滑。除了外观，新款CR-V的内饰和配置又有哪些变化呢?