汽车网
汽车网
传统零售业的一线阵地——零售业连锁超市**陷入衰退周期。联商资讯*新发布的《2014年上半年主要零售企业关店统计》显示，近五成零售业上市公司上半年营收下滑，“零售业连锁超市成为重灾区”。2014年上半年，主要零售业关闭158家门店，其中连锁超市关闭146家，不乏沃尔玛、华堂商场等跨国企业。
业内人士提醒，导致传统零售业连锁超市生命力脆弱的一个重要症结就是同质化竞争严重。
“商品定位不准确，服务不到位，成为阻碍零售业连锁超市发展的主要原因。”分析人士用“千店一面、千城一面”形容零售业连锁超市面临的同质化危机。相同的品类设置、雷同的商品堆头，各大零售业连锁超市几乎没有区别。
而同样是连锁模式，在汽车维修市场却是另一番景象。
值得注意的是，汽修连锁业的*头们相继加速扩张，米其林旗下的驰加近日宣称要加快在中国三、四线城市的扩容步伐;而另一位汽车维修业*头、民族汽修连锁品牌小拇指已迎来十周年生日，在拥有全国700家加盟店、连锁覆盖面已达110个城市的基础上，也把更多目光投向东北和中西部等行业潜力地区，力争将江浙、广东地区的资源优势进一步推向全国，提升高水准、规模化的发展布局。
像小拇指这样的汽车维修连锁*擘，正在吸引越来越多的业主加盟。这种汽修连锁的生命力何以如此之强?何以如此具有可复制性?
“我们走的是细分化、差异化路线，就是要避免陷入同质化恶性竞争。”小拇指汽修连锁商务中心总经理沈祝宾介绍，“随着汽车制造业的发展，车辆的故障率越来越低。城市交通事故中，100起中96起都是小擦小碰，而小擦小碰在汽车维修所占比重在60%以上。小拇指瞄准这一市场，专做汽车微修、快修。”
“小拇指汽修专做汽车微修这个专项，挺*特的。”小拇指加盟商陈富彬介绍，“现在好车这么多，而进口漆喷涂啊、一条龙服务啊，在我们当地市场上是个空白。经过半年多调研，我决定加盟小拇指汽修连锁。”
包括小拇指汽修加盟商在内的不少业界人士对汽车快修、微修连锁模式加以垂青，认为小拇指汽修这种市场细分化策略是汽修连锁的核心竞争力之一。普遍观点认为，汽修业中的综合维修模式，因其大而全、面面俱到，貌似强大，实际并不符合当前消费者的差异化需求，消费者需要更加专业和精致的服务，而不是汽修“万金油”。
消费者**以来面对一种消费压抑——在财大气粗和“店大欺客”的4S店那里受气，又在路边摊的低价招揽和价格欺诈那里讨不到实惠。如何才能实现快捷便利、货真价实的汽修诉求?小拇指的市场定位恰恰填补了这一空白。
细分业务的定位，加上先进的微修快修技术，让小拇指汽修连锁一跃成为汽车维修市场和连锁品牌中的一匹黑马，而后来的发展壮大，则离不开小拇指特有的连锁加盟体系。
“对零售业连锁企业而言，总部不够强大，连锁就会变成脆弱的‘连而不锁’，这可能也是零售业连锁超市发展不景气的原因之一，利润下滑，哪家店效益不好就会被关掉。”小拇指汽修连锁营运中心总经理涂磊介绍，“而在小拇指，总部是大树，加盟商就是枝叶。总部这棵健康、根基稳定的大树，一直在给枝干源源不断的输送养分。”
2007年，小拇指汽修连锁推出积分管理模式，更让总部、员工和加盟商凝聚成一个利益共同体，形成一个**运转的闭环，**了加盟连锁体系的稳固。
“小拇指总部会把加盟商的业绩指标扛在身上，把加盟商的门店业绩和区域管理人员的考核指标进行绑定;总部会敦促加盟商的成长，并给予各种主动的安排与帮助。” 沈祝宾说，“我们一定要帮助加盟商成长，一定要做到这么高的业绩，做不到这么高，我们的服务人员、管理人员会比加盟商更着急，因为他们奖金没了。”
据悉，成立十年来，小拇指汽修连锁服务车主超过380万;93%的加盟店业主创业成功;加盟店**率达80%，高于整个行业;二店率(加盟商开第二个店的比例)达到35%，而相同加盟模式的连锁企业，其二店率平均不到15%。这些成绩主要得益于小拇指汽修自身对于汽修连锁模式的不断夯实与完善。
比起零售业连锁超市等业态生命力的艰难维系，以小拇指、驰加为代表的汽车维修连锁，在外部经济与产业环境的利好支撑下，具有更强的“抗风险能力”。
研究称，目前中国汽车保有量已经达到1.4亿辆，部分大城市不仅已进入汽车社会，而且进入汽车生活时代，车主的消费潜能将被进一步拉动。此外，官方正着力打破汽车市场由销售到售后的垄断，诸如购买新能源汽车免购车税、对于汽车配件企业实行垄断调查等，加之交通部在推动汽车维修行业转型升级意见中明确鼓励规模化发展，鼓励专业化维修和连锁经营等，这些利好无不是在为小拇指这类汽车维修连锁模式的发展注入动力。
“汽车维修行业在未来十年当中，一定会带来**性的增长和发展。”小拇指汽修的负责人这样介绍其对小拇指、驰加这类汽车维修连锁模式的前瞻观点，“未来很好，刚性需求、客户稳定、抗风险能力强，给家庭、孩子更多的**，以小拇指汽修为代表的汽车维修连锁品牌，也许就是众多零售业投资者一个转型的好机会。”
