中级车紧凑级的价格 奔腾B70到店实拍

作为汽车网站编辑，常常会被人问及哪款车型值得购买，碰到这种情况我的态度一向是以“宁可买合资品牌的低一个级别的车型，也不买自主品牌高一级别的车型”为原则的，然而这句话将随着奔腾B70的出现被**了。B70作为一款“嗟来之食”的车型(采用了睿翼底盘研发而来)，有什么地方值得我去如此吹捧呢?

外形与上一代相比可以用脱胎换骨来形容

**眼看到新B70的时候，一下子感觉和上一代车型短片了。**动感的外形让我一下子无法与上一代那款“老气横秋”的B70再联系上了。观察B70的*好角度是，车后45°的位置，在这个角度B70*能体现出**的设计理念，甚至要好于它本尊的睿翼。

内饰虽然没有外形那么富有冲击力，但也算是物超所值了

打开车门B70内饰布局及颜色，虽然没有给人像外形那么大的视觉冲击力，但在同价位车型的横向对比中也算物超所值了。中控台中间的“V”型设计可以算是一个亮点，高配版上的大尺寸液晶屏要比图中低配版来的大气。同样低配版的仿**方向盘手感也太过僵硬了(在这显得有些太过贪心了)。白外红内的圆形炮筒式仪表清晰中又不失**。

舒适性配置要好于安全配置

B70在安全配置上没有舒适性配置来的厚道，除了主副气囊是标配之外，前后气帘只有*高配一款车型才有装配，两款手动挡车型没有装配牵引力控制及ESP。而在舒适性配置上B70做的还算到位，在面子工程上B70还算没给车主丢人。

空间上相比主流中级车没有明显优势

B70的2725mm轴距在主流中级车中没有明显优势可言，但对于这样一款非主打公务用车市场而言的车型，内部空间**够用了。同时，手动挡由于驾驶坐姿问题，后排腿部空间要比自动挡好上一拳的距离。

动力总成又是一大亮点

由于B70采用的是睿翼底盘，所以前双横臂、后多连杆悬架相比其他中级车的前麦弗逊后多连杆悬，在实际驾驶中要表现的更加活跃，同时增加的1.8T发动机配合6挡变速器正好可以与悬架达到**的匹配，这套动力系统在同价位车型中还是很值得一提的。

价位与大多数合资的紧凑级车型持平

作为中级车的B70价格定在了9.98-14.98万元，与目前市面上主流合资紧凑级车型相仿，这要是放在上一代B70上，根本算不上是个卖点，但放在**的B70身上就大不一样了。就拿B70*高配置14.98万元的1.8T自动运动尊贵型与价格一样朗动1.8L自动尊贵型来比，两车在主动与被动安全上一模一样，但B70是涡轮增加发动机和四轮独立悬架，而朗动是1.8L自然吸气及后扭力梁悬架，但从这两项上B70的就有明显的优势。

B70所针对的用户，应该是那些本打算购买合资紧凑级车型的人群，他们可能是私营业主，既要考虑空间同时还不能太没面子，而之前在10-15万元价位区间可选的车型多为合资品牌的紧凑级车型，然而B70的出现，无论是在外形、内部空间、品牌知名度上都不会输给市面上主流的紧凑级车型。所以，如果你正想买一辆合资的紧凑级车型，那我劝你一定要认真的考虑一下这款自主品牌的中级车B70。

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