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DVD导航一统车载江湖近十年，而今这样的局面正在被瓦解，车载的碎片化在加速形成，各种产品及功能应用不断涌现，重新划分车载市场，改变车载行业格局。在这样混沌、迷茫的当口，做什么、不做什么都需要格外谨慎。对于即将到来的2016年，车载产品市场会呈现什么样的面貌?有哪些热点产品出现?这里做一点点预测。
ADAS：关注度4
中文意思是车载辅助安全驾驶系统，如果按照前装的标准来看，这是一个相当复杂的系统，涉及的技术非常多，****车厂的设计很多都停留在试验阶段，后装就更不用说了。但是复杂的东西毕竟有简单的玩法，做特色版，具体到几个行车都能遇到并且和安全有较大关联的指标：车距检测、车道偏离、防碰撞等，影像+算法来实现这些功能的应用。后视镜导航、行车记录仪、车载导航上都开始整合ADAS。
HUD：关注度2
源于战斗机的抬头显，很多厂商想把这个高科技移植到车载，可是很多*终的成品效果都不尽如人意。*近，又有一些业外的创业公司瞄准了这个方向，想做出点和之前的产品不一样的东西。只是依然难度很大，涉及到与原车信息、后装车载产品的整合，更关键的是显示做不到抬头显那样的高科技效果，让用户难以接受。
胎压监测：关注度3
部分欧美国家胎压监测已然成为标配，因为有**法规。国内从现实的环境来讲，**类似法规的可能性微乎其微，从政策层面引导的市场机会不大。胎压监测在国内并非什么新产品，国内仅有几个厂商在坚持。它的市场机会应该在当关于车载的安全电子产品创新短暂宕机的时候，必然会有更多厂商想来推动它的市场。也许有更多厂商的推动，进行消费者教育，能有所进展。当然如果有像行车记录仪那样的契机，有一些典型性的交通事故的推波助澜，胎压监测2016年会得到更多市场的关注。
4G网络：关注度4
今年已经有一些公司开始打着不限流量的3G模块往外发货了，这充分说明流量资费的下降。但3G毕竟速度有限，体验并不是那么好。随着4G网络布局的完成，用户基数的急剧膨胀，其必然迎来资费的下调，给车载**机会。事实上，目前很多厂家规划的智能后视镜、大屏导航等新品，目标就是标配4G网络。一旦4G网络在车载大面积普及，围绕车载的应用就有**的可能。
大屏后视镜：关注度5
5寸后视镜已经成为普通后视镜了，其价格不可避免的下降，要利润、要市场就需要产品创新。7.36、7.8等尺寸的后视镜市面上已经开始出货，8.0、 8.8等尺寸的后视镜已经在开发当中。可以想见，各种尺寸的大屏后视镜将占领市场。全贴合的屏幕，酷炫的显示，整合多种功能，能联网、能语音，后视镜的智能想象空间越来越大。
大屏导航竖屏化：关注4
传统导航式微，大屏导航并没有成为行业的救命稻草，受困车型，受制于价格战，市场并不如预期的那么理想。让部分敢想敢干的厂家不得不在大屏导航上继续创新，力图做出更多的特色。结合车型特点，想到了大屏导航的竖屏化，类似特斯拉中控大屏的特点。上下两块屏，分区显示，看起来更有科技感。福特蒙迪欧、雪佛兰迈瑞宝、大众迈腾、福特锐界等车型厂家已经展示了竖屏的设计，接下来一定会有更多中**车型延续这种设计风格。
车联网(免费)：关注度4
2015年的上海车展上，在看过各大车厂的车联网项目以及所谓智能汽车的发展情况后，写了一篇《关于上海车展观展指南》的文章，里面分析了一些汽车智能化发展的一些方向。在*后的结论部分，提出了后装车联网要发展，必须免费的观点。与其挖空心心思找赢利模式，还不如多圈点用户。一切以建立平台并和网络发生关联的生意，*终都演变成拉人头的干活，车联网也不例外，没有点互联网思维是搞不成的。当车载终端变得智能化，3G、4G网络逐渐成为比配的时候，车载应用才变得有想象空间，车联网的市场价值将得到真正发现。
小结：2016年上述产品或功能受到的关注程度相对会比较高，会有很多企业去尝试，推动市场发展。至于已经成熟的像大屏导航在产品形态的变化推动下，市场会进一步放大。360全景这个市场小众的产品2016年会冒出一些新的企业，看看能不能推动。
