可能大家还不知道，神车周末也做出了一项重大决定。记得笔者上周还在文章《出师未捷身先死凌渡撞电动车后自燃》吐槽大众的一键*化功能成标配了，继途观、迈腾等一干车型后，凌渡刚上市就加入自燃阵营。1月25日一汽大众奥迪、大众汽车和保时捷便联合宣布召回多款装配3.0TFSI发动机并存在自燃隐患的车型，据统计将有共计61,046辆车受到影响。
相比于先天残疾的烧机油、DSG故障和断轴门，汽车自燃就显得太骇人听闻了，毕竟之前的三项故障还没有闹出人命，而自燃真是……笔者想来就觉得惊悚，好好的车开着开着就烧了，你当这是《死神来了》么？更加恐怖好不好？估摸着这次大众觉着真是纸包不住*了才宣布召回，毕竟之前硬挺了那么多年呢。据相关**分析汽车自燃的原因多种多样：**种是线路短路引起，这其中包括了改装线路、线路老化、被腐蚀，以及因汽车本身的质量问题引起的线路短路；第二种是燃油泄漏；第三种是车内其他易燃物与内饰材料引起的汽车自燃；第四种是车辆停放地点不当。那么一直号称品质可靠的大众近年来缘何如此钟爱自燃呢？俗话说再一再而**三，针对全国频发的汽车自燃事件，虽然大众方面一直坚称旗下产品并无问题，但是群众是何等机智，再加上消防部门排除外来*源的检测报告，瞬间大众便成为千夫所指的对象。早在2005年就有相关人士指出大众旗下捷达和奥迪A6电路图便有安全隐患，虽然整体电路保险装置很多，但是在许多关键部位却没有安装保险装置，而大众汽车由于电路结构上的原因，导致安全装置熔断器设置在点*开关后面。这样的设计，使得点*开关与熔断器之间的导线没有短路保护功能，如果线路发生短路则非常容易引发*灾。虽然时隔多年，但是此类电路问题依然没有得到****，此前上海大众便曾因车外照明灯的保险丝失效问题而对2010/2011款1.8T/2.0T途观汽车发起召回。而近年来在网上热传的大众途观、迈腾车型和新近发生的凌渡撞击后自燃事件则再次曝出大众汽车燃油密封性问题，而此次召回正是由于燃油喷射系统密封不良，可能导致车内出现燃油异味，**情况下，如遇*源可能导致车辆起*，存在安全隐患。大众*次因为车辆自燃而宣布召回，虽然没有涉及途观等热门车型，但希望将来可以作出相应措施，亡羊补牢犹未晚矣，大众该明白继续**消费者的信任就是作死。
