奇瑞集团改名事件刚刚被证明为谣言纯属子虚乌有不久，日前在中国电动汽车百人会专题**举办期间，奇瑞股份集团董事长尹同跃接受媒体采访时再次表示改名问题确有此事，目前正在考虑当中，*终目的只是为了让奇瑞更加专注于汽车行业。
到底改还是不改？怎么改？奇瑞也算是任性到家了。早前奇瑞出了一系列新名字瑞麒、威麟简直傻傻分不清楚，别说消费者，有时就连销售员也会弄混淆了。倘若真要改成洪瑞，消费者能否接受是其一，放弃一个已经营了17年品牌是否太过于大手笔了，这一改几乎是牵一发而动全身。品牌改名在国外也并非没有先例，比如梅赛德斯·奔驰就在刚刚过去的2014年完成了对旗下车系的重新命名归类，早前的英菲尼迪汽车也是如此仅仅是将车系做了重新命名。好在，本次消息与此前的改名洪瑞的谣言并不相同。据董事长尹同跃表示，未来可能将在奇瑞母公司旗下建立一个新的子公司，将部分业务打包进该公司实现产业剥离，而非全面放弃奇瑞品牌。我们可以发现，近年来奇瑞公司一直致力于企业改革和产品的转型，甚至在2013年奇瑞不惜以牺牲汽车销量为代价也要完成产品改革，但事实再次证明舍不得孩子套不着狼这句话，2014年奇瑞汽车销量同比增长了4.2%，全年销量达455380辆，十年来*次达到了**。当奇瑞将产品集中于艾瑞泽、风云、瑞虎、QQ四大系列时，其他产业诸如飞机制造、物流再挂以奇瑞名号就显得累赘了，甚至可以说在某些方面不利于奇瑞汽车的发展，若真的可以剥离出去也未尝不是好事。
