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在外界依然对大安汽重组怀有期待之时，江淮汽车(600418.SH)却将重心转向了内部变革。日前，江淮汽车发布公告称，其引入外部投资者的相关工作已经完成，建投投资有限责任公司持股25%成为江淮集团第二大股东。
由此，江淮汽车*新的注册资本已经由原来的17.97亿元增资到19.3亿元，江淮集团占比将下降为70.37%。这一纸公告从某种意义上回应了外界对大安汽重组的预期，同时也释放了江淮汽车将依靠自己力量，寻求突破的信号。事实上，今年以来，除了在资本层面的运作，江淮汽车已经对乘用车的品牌体系及营销网络等层面进行了深层次变革，堪称是一次革命式的自我手术。
而外引资本、内动手术，能否帮助江淮汽车顺利换挡，成功提速，答案仍是未知数。据江淮汽车日前的公告称，江淮集团引入外部投资者、优化内部股权结构的相关工作已完成。据公告披露，引入外部投资者之前，安徽***持有江淮集团78.21%的股份，安徽旺众投资有限公司持股21.79%;引入外部投资者后，股权结构变更为安徽***持股70.37%，建投投资有限责任公司持股25%，合肥实勤股权投资合伙企业(普通合伙)持股4.63%。至此，江淮集团自今年9 月份开始筹划的引进外部投资者运作终于尘埃落定。
分析人士认为，此次江淮集团引入央企资本，将有助于江淮优化内部股权结构。引入外部投资可以有效缓解江淮的资金压力，而随着近两年江淮汽车业绩的逐步回升，江淮汽车当下的被重组预期已经大大减小。东北证券一位汽车分析师认为。其实早在2009年5月，安徽省相关部门就**了《安徽省汽车产业调整和振兴规划》，决定推行大安汽战略，极力推动奇瑞、江淮等当地车企按市场原则在省内进行重组，力争形成一个年产销**辆以上的汽车企业集团。但重组事件却由于江淮方面的极力反对，*终没有成行。其后的2010年8月，江淮汽车又与天津正道股权投资管理公司签署了合作意向书共同生产汽车，双方将以50%∶50%的股权比例共同设立合资公司，*期投资额不少于20亿元。不过，其后由于审批问题，江淮与正道之间的合资也无疾而终。眼下，公司内部已经**提对外合资重组的项目了。
江淮正在将更多的精力投放在内部变革层面。江淮汽车一位内部人士在接受《中国经营报》记者采访时表示。自我手术实际上，江淮汽车的自我手术始于2012年。通过对2010年十二五战略做了终期评审后，江淮汽车*终决定作出一系列调整：一方面加大对家用车、经济车市场的发展力度;另一方面以MPV为核心，着重发展轻卡、SUV等业务。2012年11月底，为实现内部资源的有效整合，江淮乘用车发布瑞风和悦双品牌运营战略。这是江淮汽车自成立以来所面临的第五次战略调整(其他四次战略调整分别为上马底盘、轻卡、瑞风和轿车业务)，也是江淮至关重要的一次变革。江淮汽车股份副总经理严刚表示。市场越发展就越感到有必要进行内部组织变革。严刚透露，在原来的江淮乘用车业务层面，管理轿车的部门、管理瑞风商务车的部门及配件制造公司同时存在，不同部门在同一时间下达的指令，往往会引起渠道调整上的混乱。
根据江淮汽车12 月5日公布的统计数据显示，2013年，1~11月累计销售46.128万辆，同比增长12.23%。其中，江淮汽车轿车销量为107258辆，同比下滑 11.91%。这个业绩还难以进入中国轿车销售的主流阵营之中。有业内人士分析，江淮汽车依然没有改变依靠传统业务轻卡**的局面。江淮的传统业务为瑞风 MPV和轻卡，市场排名分列****和第二，这两个车型占江淮总销量的60%，但贡献了90%的毛利。而按照江淮汽车此前公布的十二五规划，江淮汽车总体发展战略思路为调整产品结构、做大规模，计划在乘用车、商用车等领域全线发力，*终实现整车年产销量突破160万辆(其中乘用车超过100万辆，占比超过 60%)、海外销售比重达到20%以上的目标。
