suv市场持续“发烧” 至今依然没有降温迹象

持续“发烧”了几年的suv细分市场，至今依然没有降温的迹象。近一段时间，长安汽车cs15、比亚迪**小型suv元、东风乘用车2016款东风风神ax7等多款suv密集上市，赶在本月下旬北京车展开幕之前“热场”。其中，4月6日晚上市的长安汽车cs15还将“魔爪”伸向大学生，把新车上市发布会设在中国人民大学举行，并将起步价下探到6万元以下，将与瑞风s2和哈弗h1等自主小型suv争夺年轻消费群体。

尽管suv这一细分市场持续升温，但随着新车型不断涌现，竞争也在不断加剧。据香港盛博公司整理的数据，今年上市低于18万元的自主品牌suv**车型多达32款，而之前两年的总数是47款。无疑，今年suv市场的争夺将更加激烈。

suv持续强劲增长

目前，众多车企觊觎suv市场更大的“蛋糕”并对此押宝，在很大程度上与suv这一细分市场依然保持强劲增长密不可分。据中国汽车工业协会公布的数据，2016年1月~2月，乘用车共销售361.33万辆，同比增长5.11%，增幅比上年同期减缓3.61个百分点。其中，轿车销售177.8万辆，同比下降12.46%;suv销售127.08万辆，同比增长54.8%;mpv销售43.58万辆，同比增长13.62%;交叉型乘用车销售12.87万辆，同比下降36.37%。

根据中汽协公开的数据来计算，今年1月~2月，suv在乘用车市场的占比快速上涨到35%，假如加上另一增长较快的mpv市场，已可以与轿车平分秋色。而在2014年和2015年里，suv在乘用车中的占比分别是20.7%和29.42%，suv正在快速地蚕食着轿车市场的份额。

而自主品牌在2015年摆脱低迷、强劲增长15.3%，与握有suv这张“**”密不可分。无论是速度**的江淮，还是以量取胜的长安、长城，均离不开对suv市场的深耕。其中，长城去年suv销量达到69.9万辆，在该企业乘用车总销量中占比为81.97%。而长安自主品牌乘用车*次冲破100万辆，全年累计销量100.7辆，同比增长30.9%，成为销量*高的自主品牌，很大程度上得益于cs75、cs35两款suv车型的拉动，并*次实现自主板块扭亏为盈。

今年1月~2月，销量排名前三位的suv生产企业分别是长城汽车、长安汽车和上汽通用五菱。按suv品牌来分，长城汽车哈弗h6以7.53万辆位居榜*，宝骏560和广汽传祺gs4分别以7.1万辆和4.55万辆排第二位和第三位，而长安汽车cs75、cs35两款suv车型也皆挤入suv品牌销量**名，分别以4.4万辆和3.49万辆位居第四位和第八位，而此前“千年老二”的合资品牌途观已被挤到第六位。