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新思域12.99万到16.99万的价格一出来，各相关**社区就炸了锅。这个起步高于第九代思域的定价，开始让人们怀疑东本的诚意。
目前，指导价12.98万的第九代思域的市场价在10万元左右，但新上市思域的自动挡*低价已经达到13.98万元。而另两款自动档价格已经高至15.59万和16.99万。
虽然新思域使用了**同步的新平台***，配置上也有亮点，而且**的1.5T涡轮增压发动机也会给消费者带来购置税减半的实惠。但很多思域的持币待购者仍然认为，这个价格再加上两万，**可以买更**别的新上市的本田雅阁或者思铂睿了。
按照车友们的说法，这车应该降价两万。
这样的对比倒是比较有道理。
不过，从车企角度讲，小编认为东本这个定价(指导价)还是比较合理的。*先比较竞争对手的起步价来说，它并不离谱。其次这个价格表明了自己的竞争实力，也给后续的1.0t车型留出价格空间。
车企当然不希望你过多关注价格，但消费者总是希望自己喜欢的车越便宜越好。也许，车友们对新思域降价两万的希望要仰仗还没上市的1.0T思域了。
如果说备受关注的第十代新思域的定价让车市**沸腾的话，同一时间上市的另外一个车型引起的反响并不强烈。
凯迪拉克xt5 35.99-53.99万元
上汽通用凯迪拉克XT5 指导售价
车型 售价(万元)
25T 技术型 35.99
25T 豪华型 38.99
28T 四驱技术型 37.99
28T 四驱豪华型 41.99
28T 四驱**型 47.99
28T 四驱铂金版 53.99
这款车型对于上汽通用凯迪拉克来讲，战略地位非同小可。它就是车语者老刀关注很久的凯迪拉克XT5，一款取代SRX的中型豪华SUV。
同样也是新平台、新的动力系统，新的所谓美式豪华设计。轴距增长，配置先进，做工**，等等。
但显然XT5的消费群体比新思域的更加冷静。
看上去XT5比照奥迪Q5和奔驰GLC有着更低的起价，但是，这个更低起价的两款车型均为前驱，所以对比全是四驱的对手不具参考性。
当然，按照上汽通用的习惯，这个指导价格并非市场价格，他们会随行就市做出调整。XT5说不定也能回到之前SRX月销7000辆的状态。毕竟这个豪华中型SUV市场竞争还不够充分。除了奔驰奥迪宝马雷克萨斯，还有谁?
