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4月18日电 4月17日，杭州长江汽车有限公司在杭州发布了**电动汽车品牌——“长江EV”并宣布工厂正式投产。同时，**建设的年产10万辆纯电动客车和纯电动乘用车的生产线全线启动，**自主正向开发的“长江牌”纯电动中巴车——“奕阁”、纯电动商务车——“奕胜”、纯电动公交车——“益众”和纯电动小型SUV——“逸酷”等四个系列产品的代表车型正式下线。
据了解，杭州长江汽车有限公司的前身是杭州长江客车有限公司，具有大中型客车整车生产资质。2013年五龙集团收购后重组成立新公司，投资51亿元建立**的电动汽车核心工厂，占地总面积1150亩，生产纲领为中巴客车及商务客车4万辆，小型SUV 6万辆。除传统的冲压、焊接、涂装、总装工艺外，还**建设了电动汽车核心部件分厂。
据介绍，长江品牌电动汽车所有产品均为**是根据电动汽车的特点**正向自主开发，**按电动汽车的结构要求进行布置和结构设计。特别是5米以上轻中型商务车和轻、中、大型客车均采用集团****生产的5-13T轮边双电机驱动桥。
由于是**设计的纯电动汽车，其产品体现了系列化、模块化和通用化的设计理念，纯电动中巴车系列有6-8米三种长度规格，纯电动商务车系列有5-9米共四种长度规格，座位数范围7-30座。公交和旅游客车有8-13.7米各种车型，乘用车产品有A00级和A0级SUV两种车型，产品品种多达300多种。
在中巴车和商务车系列产品上，**了以往增程车的概念，其增程型车型纯电续航里程与纯电动车型相同，在日常使用中，基本上都不需要启动增程系统。换句话说，配置增程系统主要是消除消费者对续航里程的忧虑。
另外，长江汽车将电池单体、电池pack及BMS、轮边电机驱动桥、整车控制器、DC/DC逆变器、车载充电机以及智能终端等核心部件以我为主进行开发，目前这些核心零部件不仅掌握全部知识产权，还可以自行生产。
此次长江汽车下线仪式暨品牌发布会上，长江汽车还展示了其车联网、车载信息系统的*新科研成果。长江电动汽车各系列产品均将智能终端和车载信息服务系统作为标配，实现车与移动智能设备的无缝对接，满足人与车、车与路、车与网的信息交互和方案解决。
发布会现场，长江汽车董事长曹忠表示，长江汽车的战略目标是实现电动汽车的真正产业化，着力打造具有**竞争力的自主品牌。在2016-2020年，以电动汽车产品零排放、低噪声、用户驾驶体验为优势，以安全性、可靠性和舒适性为突破口，续驶里程、电池系统寿命基本满足用户日常出行里程需要;2020年以后，在实现对传统汽车在性能(包括续航里程)和生产成本全面超越的基础上，产品价格实现与同级别、同档次传统汽车顺利接轨。
