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日前，凯迪拉克官方证实，其**的旗舰车型CT6将会3月31日正式发布，随后亮相4月的纽约车展，并在今年晚些时候量产，年底前应该会在北美**上市。同时官方进一步披露了车型的一些信息，其中值得关注的是新车车身的64%是由铝合金打造而成。
64%的车身框架由铝合金打造，重量减轻了90千克
前面我们已经知道，凯迪拉克**CT6采用Omega后驱平台来打造，车身采用全铝车身设计来降低重量。而现在官方表示其车身框架的64%都是由铝合金材料进行打造，相比纯钢的车身要减轻了90千克的重量。其中所有的车身面板(当然除了塑料的前后保险杠)都是由铝合金打造的，同时还使用了**度钢来增强重要位置的强度，比如B柱和后防撞梁。此外，还有多达13种不同的材料被用来改善经济性、动态行驶性能以及车舱内的静谧性。
丰富的科技配置也将是CT6的一大看点。它将引入一套流媒体数字后视镜系统(streamingvideomirror)来为驾驶员带来实时的车辆后方景象。这套基于传统的车内后视镜设计，通过摄像头扑捉车辆后方图像并将图像实时的呈现在车内后视镜的TFT-LCD彩色显示屏上，从而带来3倍于传统后视镜的可视范围。超级续航半自动驾驶系统也是新的科技配置，它除了能够控制车辆的转向、刹车，还可以在特定条件下进行加速。另外，凯迪拉克*创的电磁悬架技术也会引入进来为这台豪华车带来出色的舒适性表现。
多个版本的动力，2.0T发动机起步，有插电式混合动力车型
根据前面的消息，CT6将会提供从低到高多个版本的发动机，起步的会是一台2.0四缸涡轮增压发动机，后面则是3.6T双涡轮V6发动机以及双涡轮增压的V8发动机。除了传统动力，也会推出一款插电式混动动力车型。据外媒报道，CT6的这套插电式混动系统能够提供380-406Ps(279-298Kw)的综合*大功率，混合动力模式下新车0-96km/h加速时间不到6秒。此外，它在纯电动模式下的*高时速可以达到120km/h左右。除了标准的后驱车型，CT6应该也会像几个德系车型那样提供四驱车型。
