19世纪前轮胎的进化史

在过去的100多年时间里，我们大多数人只关心汽车不断的推陈出新，却极少人关注黑乎乎的轮胎。近一个世纪，轮胎与汽车共同发展，汽车的演变也催生轮胎的不断进化。为了让大家更了解轮胎，编辑今天给大家说说轮胎的进化史。

19世纪前，轮胎的发展经历了漫长的历程，木质何铁质车轮历经几千年;后来到了新航路的开发，才由哥伦布从西印度全带带回橡胶块，之后橡胶慢慢变成车轮，当然这离不开汽车的萌芽和发展阶段。

说起轮胎，如果算上古代它的历史非常久远，可以追溯几千年。古代木质或铁质的车轮也算是轮胎，只是材质相对于现在的橡胶不同罢了。在19世纪中期前，它们的外观和形状基本上没有太大的改变，轮胎的发展进度很慢。

把橡胶制成轮胎，我们不得不感谢哥伦布;在1493-1496年第二次探索新大陆，他到达西印度群岛中的海地岛时，发现当地小孩所玩的橡胶硬块;后来他把这个奇妙的东西带回祖国，若干年以后，橡胶广泛的应用到车轮上，车轮也逐渐由木制变成硬橡胶制造。

但那个时候橡胶轮胎是实心，行驶起来比木质或铁质车轮好，但还是很不舒服，而且噪声很大;因为他们只是在轮子的接地部分用上橡胶。

在1845年，汽车还没被**，而当时主要是蒸汽机车的时代，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生**了充气轮胎，并且获得英国**的**;1845年12月10日**条充气轮胎诞生。但好景不长，由于当时的英国注重传统绅士化，大家都喜欢坐马车，这限制了蒸汽车的发展，汤姆生的**也渐渐慢慢被人们遗忘了。

40年后的1885年，卡尔·奔驰**了**台汽油动力车，也就是我们常说的奔驰1号;汽车开始慢慢取代马车和蒸汽机车，这也加速了充气轮胎应用到汽车上的步伐。

到1888年，英格兰人约翰·博伊德·邓禄普取得了充气轮胎的**。邓禄普**充气轮胎是很机缘巧合，他给10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但强尼抱怨硬橡胶做的实心轮胎在满是石头的路上行走时很不舒服，这激发了邓禄普的灵感，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。

1895年，充气轮胎从巴黎到波尔多的赛车比赛后被广泛使用。但初期的充气轮胎用帆布当胎体，而帆布采用纵线和横线互相交叉，行走时轮胎的变形极容易导致线的互相摩擦，轮胎发热导致纵线和横线很容易被磨断，当时的轮胎只能行驶200-300公里;耐用性成为汽车和轮胎发展的拦路虎。