安全开车才是真保障

最先想到的就是思想上重视开车。安全行车是驾驶员永恒的天职。当驾驶员手握方向盘，脚踩油门后，思想就要高度集中，很多交通事故会因为思想走神而发生。

思想上重视开车还包括严格遵守交通法规，不超速超载，不酒后驾车等。当驾驶员在思想上重视开车，更多地考虑到司乘人员的利益，安全开车就有了思想上的保证。

开车，在于预判、统筹，省道的车流这么大，核心在于预判，你要根据前后车辆来决定在什么时候超车，什么速度超，超几个车位，都是要预算的。

所以，跑车也未必比我们牛。

他不行……

我开D22的时候，经常5000转换档，腚疼跟我学会了，自己开车也这么玩，我跟他讲，你只是学会了其一，没有学会其二。

其二是什么?

我选择高速运转的前提是：绝对安全。

有岔路口、有行人、有自行车的时候，我都不会这么玩的，相反，每个路口我都假设可能会冲出行人，所以过每个路口，我都是预刹车状态，脚是在刹车板上的，而不是在油门上的，并且是把速度降到一个标准，一脚可以刹死。

为什么我觉得坐很多人的车子害怕?

就是他们在过路口的时候，竟然没有刹车意识，脚依然是在油门上。

以前，参加了一个饭局，有个领导在讲什么是优秀的司机，就是一杯水从起步到停车，水没洒一滴……

我心想，你说的杯子是带盖的吧?

很多司机都在追求少踩刹车，其实这个观点是错误的，而是要多踩刹车，刹车是用来调整车距的，若是前车刹车了，你还不刹车?那不撞上了吗?前车刹车灯一亮，你就应该开始踩刹车，时刻让自己处于安全距离以外。

同时，起到了提醒后车的作用。

有很多人喜欢跟车跟得特别近，你是建立在一个假设的前提下：前车不会急刹。

什么是安全?

就是你要通过刹车或加速让自己时刻处于一个具有安全边界的区域里，是一个动态的状态。

这些日子，我也在关注《张梁记》，没有太多的精彩，但是粉丝无数，可能对于多数人而言，无人区还是充满了诱惑，270在里面充当着技术员的角色，分享一些行车技巧，很多都犯了常识性的错误。

例如，雪地里，他们多次陷入了雪坑，为什么?

就是速度快了，没有假设那是雪坑，相反，假如你对于陌生区域先是假设那是雪坑，那么速度就会降下来，一旦前轮下沉，一退就出来了，而不是反复地冲，试图冲出去。

每天行车前，要对车辆的转向系统、制动系统、轮胎气压、水、电、油等进行仔细检查;在中途休息时，还要进行一次复查;行车结束后，对轮胎气压、水、电、油等是否渗漏等进行再次复查。

行驶途中还会仔细听听车辆声音，发现有异常情况，及时停车检查。

注意出车前刹车系统的检查十分必要，在汽车起步后缓行一段距离，其间轻点几次刹车板，感觉刹车效果理想后才正式上路。