汽车维修保养结束垄断经营

日前，交通运输部、国家发展改革委、环境保护部等10部门联合印发了《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》，要求促进汽车维修配件供应渠道开放，打破汽修配件的渠道垄断，并*次明确了汽车维修业是重要的民生服务行业。同时，围绕新规的**，有关消费者可以自主选择车辆维修企业和保养企业的话题，也引起了网友们的热烈讨论。

【记者调查】

连日来，记者走访了我市各大汽车4s店、汽车维修厂和**车主，对汽车维修、保养等相关问题进行了调查。

记者跟随**车主贾先生，来到4s店售后服务中心对车辆进行保养。保养结束后，工作人员出具的价格表上显示，此次保养的工时、配件、机油等费用共计1200元左右。贾先生告诉记者：“到4s店的保养费用比外面的汽车维修厂要高出30%以上，有的车型甚至还会更多。”

随后，记者又随贾先生来到位于丰收路的一家汽车维修厂，向工作人员询问所驾驶汽车的保养费用时，该维修厂的报价是800元左右。当被问及他们的保养费用为什么与4s店相差如此之多，是不是因为使用的配件不一样时，该维修厂工作人员表示，他们和4s店使用的保养配件是一样的，机油也**保真，价格也是按照市场行情定的，质量有**。

那么，为什么许多车主还会选择价格高的4s店对汽车进行保养呢?贾先生告诉记者，他在4s店保养车是因为他的车还没有过质保期，如果不在4s店进行保养，车辆一旦出现问题，4s店很有可能以车辆脱保为借口，不提供相应的质保服务。所以，他才会选择价格更高的4s店进行保养。

【网友热议】

网友【大斌】说：“我的车在普通汽车维修厂保养的价格比4s店便宜将近一半。但如果不在4s店保养，车就不能享受质保期内的质保服务。新规**以后，就可以放心地到价格便宜的维修厂进行保养了。车出了质量问题，4s店还是会提供质保服务的。”

网友【追忆往事】说：“以前，到4s店保养车实属无奈，为了享受到应有的质保权利，不得不承受高昂的保养费用。现在，国家对汽车的维修、保养等有了新的规定，对消费者来说不仅可以大幅降低汽车维修、保养方面的开销，还可以规范汽车服务市场，打破****行为。”

网友【萌萌库里】说：“新规**以后，汽车维修、保养所需配件的流通渠道会变得更加透明，消费者的选择也就更多了。打破****，对消费者来说**是个好事。”

【部门连线】

那么，新规的**，到底会为汽车维修、保养行业带来哪些实质性的改变呢?记者就此对相关业内人士进行了采访。

在我市从事汽车服务行业近10年的冯先生告诉记者，新规对促进汽车维修行业转型升级、提升维修服务质量，将起到至关重要的作用。同时，新规中*次提出汽车维修“同质配件”概念，消除了消费者对非原厂配件的歧视性认识。

“新规要求车企要公开维修技术资料，允许授权配件经销企业向终端用户转售原厂配件。”冯先生认为，该规定将打破汽车生产企业所授权4s店在新车保修期间滥用汽车保修条款、侵害消费者权益的惯用做法，充分**了消费者的维修选择权和汽车保修权利。同时，有利于丰富维修配件市场供给，透明配件流通渠道，为消费者提供多元化选择。

冯先生提醒广大消费者，汽车维修、保养****的时代已经过去，消费者在汽车维修、保养等方面有更多自主选择的同时，可以享受质保期内的相应质保权利。