戏说中国的汽车维修连锁

目前，按官方统计，我国共有44万家汽车维修厂，分为一、二、三类。

一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽车维修厂，占到了维修厂总量的15%-20%。

二类的维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具备一定规模和技术水平的维修厂，这部分占到总量的25%-30%。

三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。

从这组数字中可以看出，目前我国汽车维修行业一类、二类的维修厂占比不到50%，散、乱、小的问题十分突出。

汽车维修连锁，在海外一直作为汽车维修行业的典型模式，发展迅猛，连锁规模在1000家以上的品牌也不在少说;但是，在洋人的土地上能呼凤唤雨的品牌，来到中国，就表现得水土不服;折戟沉沙、铩羽而回的大佬比比皆是，黄帽子、蓝霸等一众*头纷纷败走中国，其背后肯定有自己经营的原因;但是，我们这片神奇的土地也肯定难辞其咎。

本文，老才试着揭示如下几个原因：

一、在中国这片土地上，知识产权保护不力，抄袭、仿冒比比皆是，没人愿意为一个品牌付加盟费!

二、追求大而全、喜欢大干快上的**文化，毒瘤还在，张嘴闭嘴连锁，其实，外强中干;

三、中国人不喜欢为服务付费，接受服务从来不给小费，洗完脚之后非得塞双袜子给你，这片土地的服务业天生受气，很难成长!

目前，我国快修连锁品牌大致分为如下6类(为追求戏说效果，请各位别见怪)：

第1类：海龟创业型——外资品牌顺势进入中国市场

1.马立可：“马立可，**汽车服务**，创立于1972年，总部位于北卡罗来纳州夏洛特市，马立可，四十年品牌历史积淀，坚持走专业化、品牌化的连锁经营路线，在品牌管理、经营模式、服务体系等方面具有显著的市场竞争优势，凭借其**化连锁经营模式，以**的服务理念，规范化的**品牌运作，*终成为北美家喻户晓的老品牌，深得消费者信赖。

目前，在国内偏安西南，在成都、重庆大约有20家左右的店，怎么看，也不是非常成功。

2.尚盟汽车：尚盟汽车服务有限公司，经过不断的发展与创新，现已成为台湾*大的汽车服务连锁事业，旗下包含SUM**二手车联盟、SUM汽车保修联盟、SUM美车**联盟三大渠道。在台湾比较成功，来到大陆已经几年了。目前，在北京约30家店，也没看到其在台湾的势头。

其他的就不多说了，总之，海归创业也很难，不抱太大希望。

第2类：假装高富帅类——汽车制造厂向下延伸，顺势进入市场

3.一汽二级服务系统：一汽集团参股企业，目前全国有25个中转库(分公司)，800家左右收编的杂牌军，但，其战斗力比较强，收编的店也比较大，尤其是其在总部、**分公司、加盟店的体系下，符合中国国情，也为中国式汽车维修连锁发展的可借鉴模式;

4.上汽好途邦：上汽集团控股企业，目前全国发展约60家左右的加盟店，相比于一汽二级服务系统，上汽好途邦相对高大上，投资大，要求高。但是，店面**能力不足，**能力很差。其他的如广汽、二汽也相继进入，但是，都是为了买配件，属于跟随4S店的模式，很多加盟者也是想“好歹拿个品牌”**能力太差，老才不太看好。包括“A车站”也不明朗。

第3类：只求流量类——配件、轮胎、润滑油等物流企业顺势切入市场

5.博世快修连锁：博世汽车服务网络是***大的独立汽车维修和保养服务网络之一，拥有超过90年的历史，在**150多个国家拥有15,000多个维修站，每年接待超过2.1亿名汽车用户。博世汽车专业维修依托博世集团专业的汽车技术实力和**的服务理念，为客户提供具备质量和价格优势的一站式汽车服务。秉承博世汽车专业维修一贯的高标准要求，确保持续为消费者提供高标准的服务。作为*早在中国提供汽车维修和保养服务的企业之一，博世已在全国建立了超过1,300家博世汽车专业维修站。预计到2015年底，博世在中国开设的博世汽车专业维修站将超过2,000家。

6.米其林—驰加开店超过1000家：自2003年驰加建立第一个汽车服务中心开始，其不断创新业务模式，2009年开始允许特许经营、特许连锁，通过连锁经营提供标准化服务。2010-2013年每年保持100-200家的增速，至2014年5月，驰加开店超过1000家。这是中国汽车后市场连锁品牌首度突破1000家，驰加成为汽车后市场连锁运营的典范，也为更多的汽车后市场企业开展连锁提供了思路。

其他，还有壳牌、美孚、车之翼等各品牌，明修栈道暗渡陈仓，摆明了为了自己的流量而来。

第4类：野蛮成长类——本土企业多年经营

7.杭州小拇指汽修：“近两年加盟杭州小拇指汽修连锁的业内转型的加盟商中，50%是修理厂，其他的是美容店、汽贸和4S店”，杭州小拇指汽修连锁招商部负责人介绍，刚过完“十岁生日”的杭州小拇指汽修连锁，已经在全国110个城市发展了700余家加盟门店。

8.宜修别克大众专业维修连锁：宜修连锁，隶属于广州华胜企业管理服务有限公司，是华胜”奔驰-宝马-奥迪”专修连锁的兄弟品牌，专攻“别克-大众”车型的维修保养。

这类*多了，比如新焦点等不一一列举。

第5类：基于互联网基因而生的

9.好快省：“好快省汽车保养成立于2011年年底，是一家由汽车行业资深人士创建的全国第一个连锁专业汽车保养中心，专注为汽车提供专业、定期的保养和护理，致力于打造汽车售后服务第一品牌。”虽然店面不多，但是，其独特的8爪鱼开店理念，以及天生的互联网基因还是值得关注的。

现在，O2O模式崇尚的是轻资本运作，基本是收编(授权施工)，谈不上连锁，像养车无忧、车蚂蚁之类。

第6类：地主恶霸类——在区域内所向无敌型

10.四川精典汽车：创业10年，在四川拥有近100家门店，无人不知;可是，在全国，却知之甚少，这样的发展模式，也算是为汽车维修连锁的10年发展史的一个缩影，总结四个字：很难长大!

其他的像昆明、北京、山东都有类似的现象。

其他的大多是汽车美容、汽车清洗类，不能算。

和老才合作的倒是有几个值得一说的模式：

1.F6快修连锁——康众运营的快修连锁品牌,采取众筹式发展，虽然只有2家店，但是康众配件连锁平台以及强大的电商支持，不容小窥;

2.九易——区域联盟过渡而来，强大的创新能力也许算得上本行业的乡镇企业，有强大的生命力;

3.捷立安——自动变速箱换油中心，主要以自动变速箱养护为主营业务，发展迅猛，看好。