乐视超级汽车到底还会不会上市？是不是真的？具体上市时间是什么时候？

乐视**汽车到底还会不会上市？是不是真的？具体上市时间是什么时候？提起乐视，大家*先想到的是视频网站，随后开始在电视、手机、汽车、农业、电商、红酒、地产、金融等一系列领域展开布局。不过，除了在电视和视频方面表现较为突出外，其他领域都鲜有建树。而即使在电视、视频两个*强的领域，乐视似乎依旧没有探索出合理的商业模式。

不过，不管产品做得怎么样，乐视从来没有停止“圈*”的行动。这两天，借助红*的中国车市风口，乐视高调进军汽车领域，并声称将通过******、打造完虐特斯拉的互联网智能电动汽车，以此建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道**欧美日韩传统*头。

先来看看官方的介绍，所谓的乐视**汽车定位于中高端人群，整体风格注重运动与豪华的结合，*直接竞品便是风头正劲的特斯拉。据乐视相关人士透露，乐视**汽车将实现“三化”，电动化、智能化、互联网化，****现有的汽车产品。

在某种程度上，乐视的**汽车更容易让人想到曾经的游侠汽车。2015年7月，仅仅成立一年、团队不到 50 人的游侠汽车在北京召开了一场发布会，高调的对外展示了一款名为“游侠”的电动车样品，并信誓旦旦宣称要在 2017 年实现量产。不过，让人大跌眼镜的是，这台展车竟然开不了，整个产品演示只能依靠PPT 来呈现。乐视**汽车到底还会不会上市？是不是真的？具体上市时间是什么时候？

相比较来说，同样是互联网汽车的荣威RX5要比乐视**汽车靠谱的多得多，依托两大*头上汽集团与阿里巴巴集团，前者已经实现了量产，目前销量十分*爆，许多4S店甚至出现了*车的现象。更为重要的是，荣威RX5主打的是品价比策略，即让消费者在同价格区间里享受到***的汽车，明白人一眼就能看出，谁是在脚踏实地的做互联网汽车，而谁又是在炒作概念。

投资200亿，乐视汽车有*么?

根据乐视的说法，本次工厂的建设将投入200亿元，第一阶段规划用地4300亩。那么乐视从哪里拿到这些*?乐视汽车内部人士向搜狐科技透露称，目前乐视内部各条业务线都在争夺公司资源，每条线都认为自己很重要，汽车部门拿到的*其实非常少，很多项目也都推进缓慢。

不过，相比于游侠这种三脚猫，乐视还是有硬功夫的。据乐视CEO贾跃亭所言，乐视希望复制**电视的成功模式，打造一个全球独有的垂直整合的汽车互联网生态系统。换言之，乐视打造的汽车互联网生态系统在很大程度上，立足于复制**电视生态系统。这不禁让人担忧，在**电视大框架下的**汽车互联网生态系统，会不会不服水土?毕竟，跨界这玩意儿，玩好了叫**传统，玩砸了就很容易扯着蛋。

增发股票目前仍然是乐视*主要的融资手段。根据彭博社7月5日的报道，贾跃亭及其家庭成员已经质押了相当于50亿元的乐视股票。7月底乐视收购美国电视厂商VIZIO时也公开表示20亿美元(超过130亿元)将全部以现金形式支付，并将在近期开启新一轮股权融资和借贷计划。

而内华达州的财务长官Dan Schwartz也曾对彭博社表示，他对乐视能否持续对FF(Faraday Future)在内华达州的工厂项目注资表示怀疑，所以内华达州政府发行1.2亿美元政府债券支持FF项目的计划可能会暂时中止。

所以，即使乐视在体育、视频和云等需要花费大量资金的业务上不花一分*，这200亿元短时间也很难凑出来，而丁磊又公开表示乐视汽车将很快量产，那么这笔*乐视从哪里来?

乐视**汽车到底还会不会上市？是不是真的？具体上市时间是什么时候？

乐视汽车的自动驾驶怎么实现?

*先，自动泊车并不等于自动驾驶。4月亮相的乐视概念汽车，演示自动驾驶功能时使用的自动泊车功能，基本是奔驰、大众和特斯拉等公司已经应用在量产车上的技术。

搜索“飞思卡尔杯全国大学生智能车竞赛”会发现，该项比赛的参赛队伍要制作一个能够自主识别路径的智能车，在专门设计的跑道上自动识别道路行驶，而这是大学生级别的竞赛项目。目前乐视展示的概念车只是尺寸更大，具备了量产车外形而已，技术上并未能展示出更多东西。