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持续两个多月的汽车反垄断风暴终于开始显示出威慑力。7月至今，已有奔驰、捷豹路虎、一汽-大众奥迪、克莱斯勒等多个豪华车品牌宣布下调整车、保养、零配件等价格。其中，奔驰更是先后两次降价，分别下调部分车型保养价格和部分配件价格。
随着厂家的降价消息接连公布，目前杭州各相关4S店均已开始执行所属品牌新的价格政策。不过，快报新车讯记者调查发现，此次降价虽然都很高调，但涉及整车价格下调的车型基本上是客户群体很少的高配版；而配件和保养费用的下调虽然都挺实在，可估计做小保养的客户不太能感受到明显变化，只有事故车的车主们才会有得了大实惠的感觉。
降价新车多为高配车型
8月1日起，捷豹路虎中国下调了旗下6款车型的官方售价，降幅在5万-30万元。其中，揽胜运动版5.0V8官方降价16.2万元，路虎揽胜两款加长版车型分别降价24万和30万元，捷豹F-TYPE的三款敞篷车则分别下调20万、20万和5万元。
杭州一家捷豹路虎4S店的工作人员表示，这次调价主要是几款**车，而作为日常销量主力的车型并没调整。不过他表示，平常卖得好的车其实在4S店的优惠也不少，比如极光和神行者2代，市场优惠幅度高达10万元左右。
虽然调价的几款车型并不会给4S店带来多少直接客户，但该工作人员还是表示：这是个好消息。因为厂家的降价有助于消费者改变对品牌价格过高的印象，未来或许会吸引来更多客户。
同样，克莱斯勒中国也从8月5日开始下调两款大切诺基车型的官方售价。其中，大切诺基SRT8下调6.5万，大切诺基5.7L旗舰尊悦版下调4.5万。尽管这两款的降价幅度并不大，且也是系列中的*高配版，但杭州本地一家Jeep4S店的销售员同样认为这是好消息。
“在官方降价前，这两款车都已有不同程度的优惠，比如SRT8优惠6.5万元左右，大切诺基5.7L旗舰尊悦版有2.5万-3万元的优惠。厂家降价后，公司**说，原来的优惠不取消。这样一来，两款车的价格会比过去低很多。SRT8的终端优惠将达13万左右，而大切诺基5.7L旗舰尊悦版本来就较受老客户认同，优惠增加后，成交量估计也会上去”。
保养和配件价格下调*受关注
此轮反垄断风暴中，各汽车厂家对保养和零配件价格的下调尤其受到关注。比如，奔驰从7月1日起执行新的保养价格，比之前降低37%-54%；一汽-大众奥迪也宣布8月1日起下调国产车型的原装配件价格，整体降幅在20%左右；克莱斯勒中国则从8月5日起对145种高保修率零配件价格下调20%。不仅如此，刚刚宣布下调保养价格的奔驰日前又宣布，9月1日起，调整部分维修配件的价格。
目前，除了奔驰的配件价，奔驰的保养价、奥迪和克莱斯勒的配件价均已执行新版。其中，奔驰的保养价虽然对外宣布从7月1日起执行，但实际上杭州各家4S店6月28日已执行。一位内部员工透露，只要是6月28日后出厂的车辆，该店都按新价格结算。
该员工还透露，此次奔驰的保养价格下调力度确实挺大，涉及不少易损件，如刹车盘、雨刮片、变速箱油。保养时需付费的一些项目，价格多少都有些下调。“不过，由于G、GL和AMG车型还不在*批保养价下调的覆盖范围内，这部分车主有些抱怨。”他估计，可能到明年，新版价格才会覆盖全系车。
另外，由于奔驰新的配件价9月1日起执行，所以近期如果走保险理赔，还是按原来的价格结算；但如果是自费维修，4S店会通过打折的形式给予一定优惠，以安抚客户平稳过渡到9月新价格执行。
奥迪和克莱斯勒4S店也都表示，厂家已锁定配件价格，现在向其订配件都按新版价格结算。
4S店期待更多客户重回店里维修保养
针对此次厂家的下调举措，相关4S店和车主均表示：总体上是好消息，毕竟将来去4S店做维修保养，费用会比过去低，客户也会更愿意来。不过，也有4S店负责人提醒，对客户来说，小保养的感觉可能不太明显，因为不需要换多少配件，“要大修理的事故车，会感觉更明显”。
有4S店服务总监担心，随着保养和配件价格下调，4S店的售后产值可能会跟着下降，“希望到那时，一些原本流失到社会修理厂的客户，能重回4S店，这样产值或许还会增加”。
令不少4S店**维修技师更担心的是，如果汽车反垄断继续深入，一旦厂家对配件的垄断被打破，社会修理厂也能拿到原厂配件，那么4S店客户的流失可能更严重。
不管怎样，此次汽车反垄断风暴还没有结束。多位业内人士均暗示，未来或许会有更多汽车品牌加入到配件、整车降价的行列。
