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【**汽车资讯网新闻】2012年第三季度，***事件进一步升级，在华日系车企*当其冲销量骤减。来自郑州日产的消息，受此影响，郑州日产第三季度销量大幅下滑，全年销量受到明显影响。或受此影响，东风汽车归属于上市公司的净利润为负，**补贴在这种情况下显得尤为重要。根据*新消息，东风汽车股份有限公司控股子公司近日再次收到1.2亿元**补贴。
东风日产轩逸2012年东风汽车实现汽车销售307.85万辆，而2011年，公司实现汽车销售为305.86万辆，相比之下，2012年东风汽车的销量仅比2011年增加了0.65%。风旗下两大日系品牌东风日产和东风本田，由于中日关系紧张，去年的销量并不理想。公开资料显示，东风本田2012年销量为28.22万辆，仅完成其目标34万辆的83.05%，而东风日产在2012年初预期目标100万辆，全年仅实现77.3万辆，且同比2011年80.8万辆的销量也有所下降。
受宏观环境及应用市场下滑影响，东风汽车子公司——东风康明斯发动机有限公司销量大幅降低，公司投资收益下降;国内轻卡市场下滑的影响以及新品上市延迟，公司本部汽车销量下降;此外，子公司郑州日产受中日关系影响，三季度销量出现大幅下滑，预计全年销量较去年会有所下降。
众所周知，郑州日产是东风汽车收入的重要来源。2011年，东风汽车共实现归属于上市公司股东的净利润4.64亿元，而郑州日产一家2011年便实现净利润超2.36亿元，郑州日产对东风汽车业绩的重要性可见一斑。然而，2012年郑州日产的业绩却因***事件受到了影响。
据东风汽车2012年三季报，该公司1月至9月份实现归属于上市公司股东的净利润为1818万元，而2011年该数值为3.11亿元，同比减少近2.9亿元。其中2012年7月至9月份，东风汽车实现归属于上市公司的净利润为负7748万元。
在这种情况下，**补贴对于企业来说显得尤为重要。据了解，此次已不是东风汽车*次收到来自**的补贴，自2012年以来其曾多次收到**补贴，总额已超3亿元。
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