汽车喇叭改装并不是越多越好

对于追求更高娱乐享受的车主来说，改装爱车音响不失为一个很好的选择。不过，在汽车音响改装中，无论是只想简单升级的，还是不惜**“变脸”的，似乎*受关注的还是汽车喇叭的改装。对比别人遍布车内的“多套喇叭”，有些车主更是心生羡慕，以为那样就能达到“理想”的状态，更希望通过改装使得自己的爱车能够如此，结果是事倍功半，花在喇叭方面的冤枉*还真不少。对此常见问题，业内相关的音响改装方面的**人士表示喇叭并非越多越好，而且安装位置也绝非像有些车主想的那么简单：离耳朵越近越好。他们更表示，在改装汽车喇叭时，如果不正确认识和了解相关知识，有针对性地改装，只能是花冤枉*。

在专业改装店，记者见到部分车主对自己爱车的喇叭数量并不清楚，只要看到车上出现类似喇叭外观造型，听音乐时感觉到音源输出的，就认为是一个单*的喇叭。看见车前后门两侧上面一对高音喇叭，下面一对六寸单元的，不少消费者就以为是八个喇叭。于是，当发现爱车喇叭“过少”时，就让专业人士帮他们加装到一车八个甚至更多喇叭。事实上，这种“越多越好”的要求，只会让自己徒增费用，改装后的结果往往适得其反。

**解释，人们所见到的原车喇叭，顶多也就是分为前门一套、中门一套、后排座位侧面或者后面一套，到目前为止*多也就是三套。上面一对高音喇叭，下面一对六寸单元的，只是作为一个喇叭的不同分频，将音色演绎得更具立体感，一般有同轴全分频、两分频与三分频之分。如保时捷、宝马等豪华车上，一般都分为一低、一中、一高三分频系统的喇叭输出形式，而普通车型大多只采取两对喇叭，再加一个超低音在后尾箱处的输出方式。因此，一辆车不能超过三套喇叭，无论是两分频还是三分频，都只是一套喇叭。如果消费者不明就里，硬要加多一套，就只会起到扰乱声场的作用。这不仅使自己的改装成本提高，而且更加耗电，增加音响调校的难度。

在车内听音乐时，有些人会发现喇叭音量、音色分布不一，其中，驾驶位及副驾驶位的一对喇叭明显要优于后排两个喇叭，于是就以为是调校喇叭时出现问题，其实不然。前面一对喇叭，主要营造前排驾驶位与副驾驶位的听觉*佳效果，而后排座位处的一对喇叭，主要是围绕后排乘客起到效果。因此，车主如果想对前后排的喇叭进行改装时，应先考虑自己平时如何用车，毕竟汽车音响改装有其特殊性，想前后均达到理想效果，并不现实。