轮胎保养不可小觑

很多车主在汽车使用过程中会忽略轮胎的作用，其实轮胎的损耗情况非常值得关注，了解轮胎现状，定期更换与保养。不要等到出现故障才后悔，今天靓车会汽车美容小编就更大家说说轮胎检测的小知识。

(1)残沟深检测

轮胎磨损会减少轮胎上花纹的深度，残损的花纹会降低轮胎的排水能力，使积水无法从轮胎下方顺利排出，极大地影响了轮胎的制动性能，以致车辆在湿滑路面上失去了摩擦和抓地力。

定时检查车辆花纹残沟深度，是轮胎检测的“必修课”之一。但车主们对残沟深度信息的判断带有很大的主观性。无论如何，当这一数值低于极限值2mm时，就意味着您的轮胎是时候**更换了。

(2)偏磨损检测

所谓轮胎偏磨损，就是轮胎某些部位的磨损比其他部位更严重，是轮胎异常磨损的一种表现，会给车辆的操作稳定性带来*大的隐患。我们建议，当轮胎异常磨损高低落差超过4mm时，就必须采取相关措施，寻找问题**，对症下药，及时排除潜在的安全隐患。

(3)气压检测

行车在外，*“*大”的事莫过于爆胎，不但打乱了原定的计划安排，还可能引发道路交通事故。资料显示，国内每年交通事故中约30%是胎压问题引起的，其中高速公路交通事故由胎压问题引起的比率高达50%。

当轮胎压力高于或低于标准气压10%到20%时要多加留意，超过20%必须更换新胎。

让99%新车主瞬间懵逼的轮胎检测问题

值得注意的是，随着《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》国家强制性标准即将通过立法实施，未来所有在国内出售的汽车将必须搭载轮胎气压监测系统(TPMS)，届时车主可在车内直接查看胎压数据，无需下车人工测量。

(4)其他细节

除了上述几项，还有可能出现轮胎被扎或是被挤压等情况，以及胎面裂缝、鼓包、磨损严重等异常情况。一旦在检测中发现上述这些情况，都需要及时更换或修补轮胎。特别是轮胎鼓包，说明随时有可能爆胎，车主必须认真对待。