超三成汽车O2O项目倒闭 烧钱难以为继

经历2015年下半年的资本寒冬，据不**数据统计，超过30%的汽车O2O项目倒闭，鲜有**扩张的消息传出。”日前，汽车后市场O2O项目再次传出**过亿元的消息，一直坚持走直营连锁+互联网模式的集群车宝宣布获得过亿元A轮**。

业内表示，目前汽车O2O项目尚未**此前的热度，此次集群车宝获得**或是破冰之融，但从此前倒闭的多个项目看，单纯依靠烧*补贴而吸引用户的模式已经难以为继。

汽车后市场经历“寒冬”

从2014年开始至2015年上半年，国内的汽车后市场O2O项目非常受追捧。统计数据显示，2014年全年资本市场**生了150多件与汽车行业相关的投资事件，其中汽车后市场方面的投资是2013年的10倍，达到了67次之多。2014年，进入汽车后市场的创业公司超过100家，是2011年的近十倍，而2015年以来，有40多家汽车后市场O2O项目涌现，主要涉及洗车、维修保养、汽车租赁、汽车金融保险等后市场各细分领域。有消息透露，从2014年下半年至2015年上半年，不少企业获得了1轮或2轮的**。但到2015年下半年，随着“互联网资本寒冬”的到来，汽车后市场不少项目纷纷传来倒闭声。据不**统计，2015年9月以来，已经有包括赶集易洗车、e洗车、小雨洗车、嘀嗒洗车、车8、我爱洗车等上门洗车平台相继关闭上门业务;同时，曾覆盖22个城市、曾经号称是国内规模*大的O2O汽车养护平台的博湃养车正式宣布破产倒闭，而这距该公司进入O2O汽车后市场仅一年半，此前其曾获得过两轮投资。

投资方：烧*项目易遭淘汰

对于目前国内的汽车后市场O2O项目，一位投资人士昨日表示，真正的O2O项目，是给用户提供线上线下综合服务的平台，线上下单线下服务，缺一不可，形成闭环，既有线上交易带来的方便，也有线下服务提供的体验。而只整合资源，提供线上入口的平台式项目，是伪O2O，谁烧*凶用户跟谁走，没有实际的竞争力，在投资退烧之后，这类型的项目自然会被淘汰。而另一位业内人士则表示，中国的**车保有量已跃居世界第一并一直在增长，对于汽车维修保养的需求是无法取代的，也是纯互联网企业所无法涉及的。中国不缺汽车维修服务商，但仍处在混乱阶段。业内人士表示，当烧*已成O2O的常规作战后，在资本寒冬下，**越来越难，致使弹尽粮绝的O2O洗车企业频频传出关门消息。