驾车习惯与烧机油密切相关 如何根治?

烧机油，恐怕很多车主都遇到过，尤其是德系车更普遍。烧机油对车辆的危害非常大，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足，使引擎造成难以**的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚至存在事故隐患。

正常的机油消耗不必担心

正常的烧机油而不必担心。那么，什么才是正常的烧机油呢?正常的发动机的机油耗是维持发动机运转所必需的，发动机在运转过程中耗费机油与“烧”汽油一样是正常的现象。

不过，正常与否得有一个值的范围，对于大多数车型在新车运行1000公里之后，小车在良好工况下机油消耗维持在1升/1000L(燃烧1000L汽油才耗费1L机油),大车2升/1000L内均属正常。

也就是说，车辆至少需要每行驶1.5万公里以上才耗费1升机油，这样就是正常的机油消耗。

选择粘度合适的机油

如果粘度不足以形成完整油膜**活塞环与汽缸壁之间的密封,机油消耗量将增大。对于活塞环与汽缸壁磨损较大发动机,需要粘度更高的机油。

凉车烧机油说明气门油封故障

早上**次着车时,排气管出现较浓的蓝色烟雾,过一会儿蓝色烟雾消失,当天或许不会出现这种情况,但在第二天、第三天早上又出现这种现象,这表明车辆已出现烧机油现象了,这种现象叫做凉车烧机油。