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近年来，国内很多事故都与大货车有关，以至现在大货车成为很多人眼中的“马路杀手”。我们在网上搜索了一下，大货车相关事故中，很多都是与“视觉盲区”相关。大家都知道大货车盲区多，但究竟有多少盲区?小车、行人在大货车的什么位置，大货车司机是看不见的?本文从大货车司机的视角，来看行人、车辆在大货车周围时的视觉盲区等问题。
本次我们体验的是相对比较短的自卸货车，相对于拉集装箱的半挂货车，它的车长比较短，转弯半径比较小。而如果是半挂货车，它的盲区会更多，转弯半径会更大，危险系数也会增大。
● 大货车真的看不见?
都说大货车有视觉盲区，但究竟有哪些盲区?行人、小车在它什么位置，大货车司机是看不见的?这些问题也只有真正开过大货车的人才能解答，而没开过大货车的小车司机或者行人，可能很难理解，也很难想象。我们先来看两段有关大货车盲区的事故视频，来简单了解一下。
● 大货车的盲区到底有哪些?
那么大货车的盲区到底有哪些?对于近在眼前的小车和行人，大货车司机真的看不见吗?为此我们做了一些实验，从大货车的角度来了解一下到底有多少盲区。
○ 对行人的盲区
先来说说行人，因为相对汽车来说行人目标更小，与大货车发生事故时的伤亡率也更高一些，毕竟是“肉碰铁”，经常可以在网上看到行人被卷进大货车轮下的事故。通过以往的事故我们发现，大货车的左右两个A柱及其延伸线，是很大的盲区，很多事故都是因为大货车拐弯时A柱遮挡了视线，而没有看到侧前方的行人，所以我们先从左右侧前方开始。
看到了吧，大货车司机眼里的“世界”和真实情况是**不一样的。而在实际生活中，路况可能更复杂，尤其是在大货车拐弯时，或者机动车、非机动车、行人混行的路段，可能更容易发生事故。下面我们再来看看行人在大货车左侧的情况。
通过实验我们可以看到，对于行人来说，大货车右侧和正后方是*危险的区域，因为司机**看不到这两个地方的情况，而左侧相对好一些，但也有两处比较小的盲区存在。另外，由于不同车型的车窗、后视镜、A柱等形状上存在差异，有的大货车甚至盲区更大一些，所以建议行人以及非机动车，在路上遇到大货车时一定要远离，有时候并不是大货车司机不想给行人和非机动车让行，而是他们真的看不见。
