钢板到ABS 汽车安全装备发展史

2017-06-05来源 : 互联网

在1944年的时候,汽车上没有安全设施,主要是看钢板结实不结实,技术人员只能研究一下汽车玻璃在破碎后,怎样让它减少尖锐度,避免扎伤成员,还研究车辆在发生撞击后,如何减少零部件的脱落,降低对成员造成的危害。

1959年,VOLVO公司成功研制完成了前座三点式安全带,研究的过程非常有趣,*开始的时候,工程师用鸡蛋进行试验,用带子将鸡蛋捆在模型上后,遇到冲击,鸡蛋就不会破裂了,由于当时没有电脑进行指标采样儿,所以大量的验证工作需要由真人亲力亲为。测试过程是比较触目惊心的,不过正是因为这些人的勇敢参与,才为产品的*终研制成功提供了有力的**。我们应该向他们致敬,碰撞缓冲区这个概念是1966年提出的,大概意思是当汽车发生碰撞时,车辆的前部和侧面钢板能够很好的吸收碰撞时产生的能量。能*大程度的保护驾驶员和乘客的人身安全。另外,研究人员还发现车身外部的吸能区设置也是非常重要的。

VOLVO汽车公司在1972年的时候,就制造出****个后向式儿童安全座椅并且坚持认为三岁以下的婴儿乘车时,应该被安置在后向式座椅里,年龄稍大而身高不足140厘米的孩子则应该坐在配备整合式安全带和加固型坐垫的儿童座椅里,才能获得*大的安全**。

标签: 汽车

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