汽车改装避免震动的好方法有那几个？

短弹簧：用原车避震筒，然后更换掉比原车原厂弹簧更短的短弹簧，以此来达到降低车身，从视觉角度上是完**全给车身降低了一个高度。不过这样会给原车避震筒的寿命大打折扣，时间久了筒身便会漏油。有些人会说，“我用了1年多了照样没事，你就瞎扯淡。”然而我想说“你只不过运气好罢了!”但是为什么还有很多车友改短弹簧呢?(小布身边就有)原因就是因为“便宜!”一两千块*就能让车身降低，比起动辄五六千，两三万的要划算的多了。代表品牌有：HR、爱** 等等。不过小布是非常不建议车友们选择这种方式。

不可调节避震套装：替换掉原车避震套装，这种方式也可以有效降低车身高度，而且舒适度通过性也*大化保留。不过因为这种避震在出厂时就已经设置好了避震的高度和舒适度，所以装上去无法按照自己的喜好来更改舒适度和车身高度。代表品牌有：bilstein(倍斯登)的B12，Koin的1130等等。

绞牙避震：可以调节高度的避震，不仅可以根据自己喜好降低车身，还能够提供更好的驾驶支撑性，只不过舒适度会有所降低。**的绞牙可以保留一定的舒适性(比如：B16，KW V2 V3等)。不过话说回来，改了避震，就不要想着还有原厂的舒适度，得有这个心里准备。代表品牌有：倍斯登的B14、B16，KW的V1、V2、 V3，BC，D2，XYZ，SF……等等太多了。

气动避震：可以通过控制气泵来自由升降的避震，这也是***的避震，这种避震来源于VIP、HF改装风格。这种避震可以在停车时，以**的贴地高度展示，也可以升起来正常驾驶。在玩家心目中*喜欢的避震，也是价格*高昂的避震，动辄两三万，国产也出现了标准版的气动避震，不过也要在万元来讲。气动避震虽说很酷很耍帅，但是也是很脆弱的避震。阀门、管路、气囊等很容易损坏，驾驶的时候要很小心，更不能在行驶过程中任意调节高低。代表品牌有：AirLift、ACCUAir、AirForce、AirBft等等。