半路杀出个吉利S1，还是跨界SUV

吉利S1的登场有些低调，也有些让人摸不着头脑。代号为S1，乍看之下，既不是帝豪系列，也不是远景系列，难不成要自成体系?不过，吉利S1打出的一条标签是相当明确的，继帝豪GS之后的第二款跨界SUV，价格不会超过10万元。那么问题来了，吉利真的还需要这么一款跨界SUV吗?

还记得2008年的时候，中国本土品牌流行“多品牌”战略。当时吉利旗下，被划分为帝豪、**鹰、英伦三个子品牌，但新车研发没有跟上品牌和渠道的扩张步伐，除帝豪EC7之外，吉利再无“拿得出手”的产品。

之后在2014年，吉利重新梳理品牌和车型架构，重新回归“一个吉利”路线，**产品皆划入吉利品牌，悬挂统一的LOGO，但旗下仍分为几大车型系列。到目前为止，主要有博字辈(博瑞和博越)、帝豪系列、远景系列和金刚车型等。

博瑞是一个开端，吉利轰轰烈烈地进入了产品3.0时代。随后推出的博越、帝豪GL、帝豪GS等，在销量和用户口碑上均取得了不俗的成绩。在新平台上推出新产品，这是吉利向上突破的**条路线，至于第二条路线，是在旧平台上推出新产品，对已有车型进行一场“大翻新”。