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入秋以来，部分地区接连大雨，各种交通事故出现的频率也上升了许多，路面湿滑，摩擦力小，与之有关的*直接的就是汽车轮胎，为什么有的轮胎并不会受路滑的影响?而有的会寸步难行，这其实与轮胎的花纹有关，现在小编为大家简单的介绍一下轮胎的花纹知识。
轮胎花纹分为三大类，即纵向花纹、横向花纹和混合花纹，具体的作用如下：
纵向花纹：即按照轮胎圆周排列的花纹，这种花纹在一条轮胎上通常拥有数条，其因具有纵向连续性，所以主要承担雨天排水的功能，并且对轮胎散热也会有很大帮助，但是抓地力不强。
横向花纹：与纵向花纹相对，这种花纹纵向断开，横向连续，这种设计使得轮胎横面刚度大，摩擦及制动力很好，有很强的抓地能力，但排水性能较弱，胎噪较大。
混合花纹：综合了纵向花纹与横向花纹的特点，市面上绝大部分轮胎都为混合花纹，应用尤其广泛。
*常见的花纹样式又分为：对称花纹轮胎、非对称花纹轮胎块、状花纹轮胎下面具体讲讲这三种的特点。
对称花纹轮胎：侧重静音省油的公路型轮胎普遍都采用对称式花纹设计，通过轮胎表面大小不一、细密排列的橡胶块，可以相互抵消频率、波长不同的噪音。密集的橡胶块也更容易突破路面积水的水膜，雨天及时获取抓地力。不过，因为这种轮胎每个橡胶块体积都比较小，接触面积和支撑力都会存在不足，运动性要相比其它类型公路胎略差。
非对称花纹轮胎：顾名思义，就是轮胎花纹左右设计不对称，一边侧重排水能力，一边侧重抓地能力，左右橡胶配方也会有所不同，外侧花纹一般都耐磨一些，这种轮胎在过弯时表现会比较出色。需要注意的是，此类轮胎因为左右花纹不同，在轮胎安装时候花纹的内外必须区分正确，不然会适得其反。
状花纹轮胎：块状花纹轮胎被广泛用到越野车上，每两个橡胶块之间都有很大的间距。这样在沟槽内夹杂的泥浆就可以通过车轮的正常滚动甩出去，并且每个*立的橡胶块更容易插入泥地、沙地里面，能够相对轻松的获得抓地力。块状花纹轮胎所采用的橡胶材质也要更加坚硬，这是为了避免受到恶劣路况冲击发生破损。
根据不同使用条件会有三种主要分类：公路轮胎、全地形轮胎和泥地轮胎。
公路轮胎：静音，舒适，排水性能优良，胎面花纹细密，胎壁较柔软。这类轮胎与上面所说的普通混合花纹轮胎较相像，区别在于块状花纹比较大一点，凹槽比较宽一些，且各方面性能更优良，更适用于公路行驶。现在差不多的家用轿车或SUV都有配备。
全地形轮胎：兼具了越野和公路性能，相较于公路轮胎，胎牙间距较大，公路性能下降，胎噪增加，但耐用性和越野型较强。
泥地轮胎：越野性能强大，一般只有越野发烧友及一些特殊用途车辆会使用，胎壁坚硬，胎牙夸张，在恶劣路况下会有很强的附着力，同时还有慢速排泥和高速甩泥的作用，但胎噪很大，比较费油，且在下雨的公路行驶更容易失控。
