汽车行业“黄金十年” 零部件企业将长期受益

中国经济的快速发展和人民生活水平的迅速提高，直接促成了中国汽车行业的“**十年”。汽车也从原本的**品，变成了几乎家家必备的日用品。

自主品牌的发展更是突飞猛进，车造得越来越好，销量也越来越高，已经可以占据中国汽车市场份额的半壁江山，尤其是SUV市场，更是自主品牌的**。伴随着销量的增长，自主品牌也逐步甩掉了“低端”帽子，又逐步向中**市场渗透。吉利领克和长城魏派便是其中的杰出代表。

除了自身感受外，数据也可以充分说明问题。根据2017年10月份的*新销售数据，只有自主品牌实现同比、环比双增长。更是****合资品牌和进口车型，相比于同比、环比均在大幅下降的以标致、雪铁龙等品牌为代表的法系汽车和以凯迪拉克、JEEP、福特等品牌为代表的美系汽车，自主品牌的销量在增速上仍保持着平稳上升趋势。与此同时，中国汽车市场**是德、日、美等发达国家占据主导优势，国强民富带来的经济增长正在把made in china推上世界舞台。

得益于供应链管理，汽车零部件企业与整车企业建立了长期战略合作关系，其技术和质量水平在与整车企业的研发生产互动过程中不断提升。一汽、东风、上汽、长安等大型自主品牌整车企业的快速发展，必将进一步带动国内自主汽车零部件企业的高速成长。

除此之外，配合国产汽车的品质升级，国产汽车零部件企业的核心技术也在逐步提升，竞争力不断加强。(见图2)

数据显示，我国汽车保有量逐年上升，2015年超过1.72亿辆，全国有40个城市的汽车保有量超过**辆，美国的这一数字为2.65亿辆。未来5年，预计中国每年将至少售出2，500万辆汽车，到2020年，中国的汽车保有量将达到3亿辆左右。伴随着汽车保有量的逐年上升，我国汽车售后市场的发展也值得期待，这也必将带来汽车零部件的大量市场需求。