为什么好评如潮的法系车销量这么差？

曾经一部名叫《的士速递》的电影让很多中国人见识到了法系车的魅力。早年当法系车进入中国市场之后，也曾经**了一波法系车热潮。但是这股热潮并没有持续多久，法系车还没等站稳脚跟，就被接踵而至的德系、日系、美系所超越，直至今天，法系车的销量严重缩水。2017年，标致累计销量248992辆，雪铁龙累计销量132487辆，雷诺累计销量72221辆，DS累计销量5847辆，法系车合计销量459547辆，这个成绩甚至比大众朗逸这单一车型的全年销量461064辆还要少上一些。

与法系车销量的低迷情况相反的是，在网络上，法系车的口碑却一路上涨，甚至盖过了销量****的德系与日系。这就不禁让人产生疑问，这种两极分化的情况，是怎么形成的呢?

*先说说法系车销量低迷的成因。法系车是进入中国市场*早的合资品牌之一，这个先天条件让法系车占据了很不错的市场份额。但是法系车却没有珍惜这来之不易的成果，在多年的“吃老本”行为过后，突然发现，自己已经处于落后位置了。在此情况下，法国人并没有知耻而后勇，而是仍然摆出一副高傲的姿态，继续以旧车型旧技术应对瞬息万变的中国市场，尤其是2017年年末的“减配不减价”行为，更是让消费者寒心。在其他品牌纷纷与时俱进的时候，法系车不思进取的行为自然就会造成销量大降情况的出现。

再说说网上口碑“爆表”的事情。法系车质量不是*好的，配置不是*高的，但是价格却在同级别中处于**地位的，这让很多看重车子品牌影响力的人十分受用。尤其是法系车的车主，更是丝毫见不得有人抹黑自己的爱车，为了证明自己“懂车”，就会各种**话题，带起节奏，*终形成了目前的局面。

汽车厂商的*终目的就是卖出更多的车，而要达到这个目的，就需要有质量过硬、价格公道的好车型来支撑。以目前法系车的品质来看，要支撑起现有的品牌形象，还是有一些难度的，即使在市场上投入财力物力来维护自身品牌形象，没有**车型的支持，这种空中楼阁式的营销是经不起消费者的检验的。

希望法系车能为消费者带来真正**的车型，来回馈广大中国消费者的厚爱。