沃尔沃换任付强 因急需改变局面

9月17日，沃尔沃宣布，正式任命付强为沃尔沃(中国)销售公司总裁兼CEO。未来付强将全面负责沃尔沃在中国的销售、市场与客户服务工作。

在今年整体豪车增幅达到20%的情况下，沃尔沃的销量却出现了0.8%的下滑，这和一年前沃尔沃刚到吉利手里的风头正劲成强烈对比。当现今国内豪车市场增幅整体呈下滑趋势，在沃尔沃国产即将上市之际，若是继续保持着现在沃尔沃在豪车中不温不*的局面是非常不利的。

沃尔沃国产化，在普通消费者的心里代表着品质的降低，若是不能将国产沃尔沃一举打入市场，被人们接受，那么沃尔沃的产品之间将会产生强烈的冲突。因为如果国产车型不能将进口车型**替代，那么进口车型与国产车型之间将成为*大的竞争者。而作为它们共同的拥有者，吉利将会左右为难。

所以，现在吉利换上了善于营销的付强，以图在国产上市之前，将沃尔沃的声势制造起来，让它暂时拥有与其它几位竞争对手可匹敌品牌形象。

事实上，现在摆在沃尔沃面前是一个很艰难的选择：要么维持价格不变，继续在豪车市场与奥迪奔驰宝马硬拼;要么自降身份，以较低的价格争取豪车客户。当然，这也等于是沃尔沃自己承认自己的档次略逊于对手，长远的损失是不可估量的。

沃尔沃主要还是吃亏在没有深厚的价值底蕴，却又必须维持现有的价值。或许可以称为：强迫保值。

在我看来沃尔沃现在有两个选择，一是继续在豪车市场硬碰硬，以超常发挥的营销实力撑起自己的一片天空。二是果断放弃在豪车市场的胶着情况，丰富产品线，将汽车档次向中档车下探，在十来万的市场打出名声、将沃尔沃做成普通民众耳熟能详的品牌以后，再在豪车市场发力，价值底蕴就**不同了。也许对于沃尔沃来说，能够*终保持在准豪车的定位，向上拦截豪车的购买者，向下*夺中档车的购买者，才是获取*大利益的时候。