一线城市或将收排污费

***发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军近日表示，**正在酝酿对汽车征收排污费，目前正在论证阶段，预计会在“***”后实施。

据说排污费是根据排量来收取的，1.0排量以下、2.0以下、3.0以下、4.0以下、5.0以下等等，但是这个算法很多人进行了质疑，因为很多车虽然排量大，但是经常是处于闲置状态，有些车排量小，却跑得多。应该将排污费算进汽油里，才能够*好地量化，汽油用得越多，排污就越多，这基本上是成立的并且也是公平的。

虽然有些带T的好车可以说自己的涡轮增压技术可以增大汽油的燃烧效率，用更小的排放发出更大的功率，用排量收费更划算一些，这就是见仁见智了，收费标准总不能满足所有的人。

总的来说，国内关于汽车征收的附加费用已经高到了一定的程度，而且每过一两年就增加一些名目，让车主愤慨的同时也充满了无奈。养一辆几万块*的车已经变得比养一套正在按揭的房子更加吃力了。虽然越来越多的年轻人开始开车，但也有越来越多的年轻人开始靠父母养车。

以一座一线城市数**辆汽车的保有量来算，排量费每年就会收取数亿以上。别看数亿对于一坐一线城市的**来说算不了什么，但是这却是纯粹的额外收入，不会损害到任何有权势的人既有利益。

虽然**的理由总是为了限制**车泛滥不得已而为之，但是在限制**车以前，需先建设好公共交通，否则每日站在公共汽车或地铁门外望而兴叹挤满的人群，人们也没有其他办法。