杜绝车内气体污染 需国家强制执行

由于国家对于汽车车内污染的标准只是建议性而不是强制性，所以车企可以选择不遵循，致使车内的空气质量并不理想。根据调查，过半数的人认为90%以上汽车空气质量不达标，会对车内的人员形成污染与伤害。

而车内污染自从奔驰C20***严重被爆出后，引发人们的关注热度，直到现在也只有少数车企如：吉利宣布会严格按照达标的车内气体标准来执行。

车内气体被车内的驾驶人员与乘坐人员时时吸入，时时刻刻地损害着人们的身体健康。但又由于这是属于微小的细节，无关汽车的性能，而对于汽车内气味人们出于惯性思维，认为有气味表示东西很新。因而卖方与消费者双方都没有引起重视，默默地被有毒气体伤害了很多年。

其实关注车内空气污染对于汽车厂商来说是一件很小的事情，不需要对生产做任何改变，只需要严格把控好车内装饰的进货渠道即可。只是进货渠道，换种说法叫做采购，在任何生产性企业，采购都算一块*大的蛋糕，牵涉到许多人的利益，要贸然改变，除非企业的**人对自己的*下拥有足够的掌控力，否则将遭遇重重阻力或者阳奉阴违。

只有国家对此强制检查以后，不少企业的**人才能够借助外部压力将内部阻力压下去，令车内气体安全的标准得以通行。