11款车污染严重 众车企争辩

9月14日，车问网发布《“健康汽车”检测报告》，针对车内强致癌物质——多环芳烃进行的全面检测试验。

报告称，长安悦翔、天津一汽威志、奇瑞A3三款车型内饰中的多环芳烃含量超过10mg/kg，对于常接触物品而言危害极大，对成人和儿童都有较大致癌风险。长安铃木SX4、上海通用雪佛兰爱唯欧、上汽通用五菱宝骏630、上汽荣威350、华晨骏捷、昌河铃木北斗星、三菱欧蓝德、现代新胜达等八款车型的多环芳烃含量在5-10 mg/kg之间，超过儿童接触限值的25倍以上，会对儿童身体健康会造成伤害，对于成人有一定致癌风险。

对于这样的检测结果，各个车企纷纷进行质疑，因为无论是车辆的新旧还是车辆检测时的状态，都会对汽车内的有害气体浓度产生影响。因此检测以后的结果不一定公允准确，科学性不足。由于有害气体是根据环境情况以不同的速度持续散发，还会进行堆积，所以对汽车内气体检测是很难有公平有效的办法。

但是我认为，既然大家都说气体检测缺乏真正科学有效的方法，那么又怎么能指责车问网的检测方法有问题?总不能因为检测没有好办法就干脆永远都不检测吧?

车问网的检测也许确实不足以作为**的参考，但是在指责车问网以前，希望车企们先想想为什么自己的其他车型没有榜上有名?为什么有些车企远离榜单?

还有据说某自主品牌高层说出了相当让人费解的话：拿国外的标准来衡量中国的产品，这种做法本身就是不合理的。

作为消费者我只想说，其他的事情比发达国家低一等也就算了，但在生命健康面前，厂商应对自己的同胞足够尊重，车内气体污染这并非是技术问题，也并非关乎什么中国国情，只要用心一点，生产时更多站在消费者立场，不用增加任何成本，车内污染严重的事件即可**发生。